Historické lietadlá Klemm: Pilotný výcvik sa začal v Böblingene!

Historické lietadlá Klemm: Pilotný výcvik sa začal v Böblingene!

Böblingen, Deutschland - Združenie Air Sports Hanns Klemm E.V. V Böblingene ukazuje, ako môže tradícia a moderná ruka ísť v ruke. Združenie v súčasnosti má pilotný výcvik o historických svorkách, jedinečnej ponuke v celom Nemecku. Manažér tréningu Trudpert Schweikart je hrdý na výcvik na očarujúcich strojoch, ktoré nielen dýchajú históriu, ale tiež podporujú záujem o históriu letectva. Hlavnými hercami tejto cesty cez vzdušné, svetlé časy sú Klemm 107 C, postavený v roku 1959, ako aj ďalší stroj s rovnakým názvom od roku 1958. Klemm 25 z roku 1934, tretí najstarší schválený stroj v Nemecku, tiež vyčnieva, aj keď sa už viac nepoužíva na výcvik.

S tréningom by sa malo získať nielen licencia na súkromnú pilotnú licenciu PPL-A, ale aj poznámku UL, aby sa sprístupnili lietanie pre všetkých. Okrem historických strojov sa pri výcviku používajú aj ultraľahké lietadlá a klasické lietadlá echo triedy. Pozitívny dojem prvého študenta letu, Katharina Mittler, ukazuje, že výcvik na starých strojoch je poučný a fascinujúci. Pre milovníkov technológií existuje aj vzrušujúca perspektíva, že sa v súčasnosti obnovuje ďalší Klemm 107 C. Takže sen o lietajúcej realite.

Pozadie príbehu Klemm Aircraft Story

Čo mnohí nevedia: História lietadla Klemm je úzko spojená s menom Hanns Klemm, ktorý sa narodil 4. apríla 1885 v Stuttgarte. Je považovaný za otca budovy ľahkých lietadiel a už vyvinul myšlienku umožnenia lietania pre všetkých v roku 1919. Počas svojej kariéry navrhol niekoľko pozoruhodných lietadiel, vrátane Klemm L25, ktoré sa v 30. rokoch 20. storočia stalo najobľúbenejším športovým lietadlom v Nemecku. Celkovo sa v rokoch 1928 až 1943 vyrábalo viac ako 2000 lietadiel Klemm v závode Böblingen a spoločnosť Klemm rýchlo rástla. V roku 1932 sa Klemm podarilo zvýšiť výrobu na 25 lietadiel mesačne.

Výzvy, s ktorými sa podnikateľ musel čeliť počas svojej kariéry, boli obrovské. Po prvej svetovej vojne, keď bola výstavba lietadiel prísne obmedzená zmluvou vo Versailles, musel bojovať za svoju profesionálnu existenciu. Mnohé z jeho pridružených lietadiel patrili medzi najúspešnejšie zo svojich časov, napriek nevýraznému výstupu motora. So zabavením moci národných socialistov stratil početné vývozné príkazy a jeho produkcia bola tiež masívne bránená. Nakoniec sa bránil proti režimu, ktorý ho v roku 1943 viedol z NSDAP, čo ho viedlo k Gestapa.

Po vojne Klemm zažil tragické mŕtvicy osudu: jeho životná práca bola takmer úplne stratená a v nepokojoch sa stratilo aj mnoho stavebných plánov. Lietadlá Klemm však naďalej žili a láska k ventilácii vytvára projekt obnovy, ako aj výcvik na historických strojoch, obzvlášť cenné. Vo svojej knihe o lietadle Klemm sa Paul Zöller podrobne zaoberá týmito aspektmi a ukazuje, akú obrovskú úlohu, ktoré tieto lietadlá hrali v nemeckej histórii letectva.

zhrnula práca komunity Hanns Klemm Air Sports Community je vzrušujúce spojenie s očarujúcou minulosťou a zároveň ponuka na rozvoj fascinácie lietania. Je potrebné len dúfať, že mnoho ďalších nadšencov letectva bude mať šancu držať daň z svorkového lietadla v rukách.