Povijesni KLEMM zrakoplov: Pilot trening započeo je u Böblingnenu!

Povijesni KLEMM zrakoplov: Pilot trening započeo je u Böblingnenu!

Böblingen, Deutschland - Air Sports Association Hanns Klemm E.V. U Böblingnenu pokazuje kako tradicija i moderna ruka mogu ići u ruku. Udruga trenutno ima pilot obuku o povijesnim zrakoplovima Clamp, jedinstvenu ponudu širom Njemačke. Voditelj treninga Trudpert Schweikart ponosan je na trening na šarmantnim strojevima koji ne samo da diše povijest, već i promiču interes za povijest zrakoplovstva. Glavni akteri ovog putovanja kroz prozračna, svjetlosna vremena su KLEMM 107 C, sagrađeni 1959. godine, kao i još jedan istoimeni stroj iz 1958. godine. KLEMM 25 iz 1934., treći najstariji stroj u Njemačkoj, također se izbori, iako se više ne koristi za trening.

Uz obuku ne treba dobiti samo privatnu pilot licencu PPL-A, već i UL note kako bi letenje bilo dostupno svima. Pored povijesnih strojeva, u treningu se koriste i ultra-laki zrakoplovi i klasični zrakoplovi ECH-klase. Pozitivan dojam prve studentice leta, Katharina Mittler, pokazuje da je obuka na starim strojevima i poučna i fascinantna. Za ljubitelje tehnologije, postoji i uzbudljiva perspektiva da se trenutno vraća još jedan KLEMM 107 C. Dakle, san o letećem stvarnosti.

Pozadina KLEMM Aircraft Story

Ono što mnogi ne znaju: Povijest zrakoplova KLEMM usko je povezana s imenom Hanns Klemm, koje je rođen 4. travnja 1885. u Stuttgartu. Smatra se ocem zgrade lakih zrakoplova i već je razvio ideju o omogućavanju letenja za sve 1919. godine. Dizajnirao je nekoliko izvanrednih zrakoplova tijekom karijere, uključujući KLEMM L25, koji je postao najpopularniji sportski avion u Njemačkoj 1930 -ih. Ukupno je više od 2000 zrakoplova KLEMM proizvedeno u postrojenju Böblingden između 1928. i 1943., a tvrtka KLEMM brzo je rasla. Godine 1932. KLEMM je uspio povećati proizvodnju na 25 zrakoplova mjesečno.

Izazovi s kojima se poduzetnik morao suočiti tijekom karijere bili su ogromni. Nakon Prvog svjetskog rata, kada je izgradnja zrakoplova bila strogo ograničena Versaillesovim ugovorom, morao se boriti za svoje profesionalno postojanje. Mnogi su njegovi pridruženi zrakoplovi bili među najuspješnijim od svog vremena, unatoč ne -spektakularnom izlazu motora. Uz oduzimanje moći nacionalnih socijalista, izgubio je brojne izvozne naredbe, a njegova je proizvodnja također bila masovno ometana. Konačno, branio se od režima, što ga je dovelo do NSDAP -a 1943. godine, što ga je dovelo do Gestapa.

Nakon rata, Klemm je doživio tragične poteze sudbine: njegov život je bio gotovo potpuno izgubljen, a mnogi su građevinski planovi izgubljeni i u nemiru. No, zrakoplov KLEMM nastavio je živjeti, a ljubav prema ventilaciji čini projekt obnove, kao i obuku o povijesnim strojevima, posebno vrijednim. U svojoj knjizi o KLEMM zrakoplovima, Paul Zöller se detaljno bavi tim aspektima i pokazuje kakva je neizmjerna uloga ti zrakoplovi igrali u njemačkoj povijesti zrakoplovstva.

Sažeto je rad Hanns Klemm Air Sports Community uzbudljiva povezanost s glamuroznom prošlošću, a istodobno je ponuda za razvijanje fascinacije letenja. Samo se nadamo da će mnogi drugi entuzijasti zrakoplovstva iskoristiti priliku da u svojim rukama drže porez na avion za stezanje.