Ιστορικά αεροσκάφη Klemm: Η Pilot Training ξεκίνησε στο Böblingen!

Ιστορικά αεροσκάφη Klemm: Η Pilot Training ξεκίνησε στο Böblingen!

Böblingen, Deutschland - Η Αθλητική Ένωση Air Hanns Klemm E.V. Στο Böblingen δείχνει πώς η παράδοση και το σύγχρονο χέρι μπορούν να πάνε στο χέρι. Η ένωση έχει επί του παρόντος μια πιλοτική εκπαίδευση σε ιστορικά αεροσκάφη σφιγκτήρα, μια μοναδική προσφορά σε όλη τη Γερμανία. Ο διευθυντής κατάρτισης Trudpert Schweikart είναι περήφανος για την κατάρτιση στις γοητευτικές μηχανές που όχι μόνο αναπνέουν την ιστορία, αλλά και προωθούν το ενδιαφέρον για την ιστορία της αεροπορίας. Οι κύριοι ηθοποιοί αυτού του ταξιδιού μέσω των ευάερων, φωτεινών χρόνων είναι οι Klemm 107 C, που χτίστηκε το 1959, καθώς και ένα άλλο μηχάνημα με το ίδιο όνομα από το 1958.

με την εκπαίδευση, όχι μόνο θα πρέπει να ληφθεί η άδεια PPL-A του ιδιωτικού πιλότου, αλλά και το σημείωμα UL για να καταστεί προσβάσιμη η πτήση σε όλους. Εκτός από τις ιστορικές μηχανές, τα αεροσκάφη εξαιρετικά ελαφριά αεροσκάφη και τα κλασικά αεροσκάφη της ηχώ κλάσης χρησιμοποιούνται επίσης στην εκπαίδευση. Η θετική εντύπωση του πρώτου φοιτητή πτήσης, Katharina Mittler, δείχνει ότι η εκπαίδευση στα παλιά μηχανήματα είναι τόσο διδακτική όσο και συναρπαστική. Για τους λάτρεις της τεχνολογίας, υπάρχει επίσης η συναρπαστική προοπτική που αποκαθίσταται επί του παρόντος ένα άλλο Klemm 107 C. Έτσι το όνειρο της πτήσης πραγματικότητας.

Ιστορικό στην ιστορία του αεροσκάφους Klemm

Αυτό που πολλοί δεν γνωρίζουν: Η ιστορία του αεροσκάφους Klemm συνδέεται στενά με το όνομα Hanns Klemm, το οποίο γεννήθηκε στις 4 Απριλίου 1885 στη Στουτγάρδη. Θεωρείται ο πατέρας του ελαφρού κτιρίου αεροσκαφών και ανέπτυξε ήδη την ιδέα να καταστεί δυνατή η πτήση για όλους το 1919. Σχεδίασε μερικά αξιοσημείωτα αεροσκάφη σε όλη την καριέρα του, συμπεριλαμβανομένου του Klemm L25, το οποίο έγινε το πιο δημοφιλές αθλητικό αεροπλάνο στη Γερμανία τη δεκαετία του 1930. Συνολικά, πάνω από 2000 αεροσκάφη Klemm παρήχθησαν στο εργοστάσιο Böblingen μεταξύ 1928 και 1943 και η εταιρεία Klemm αυξήθηκε γρήγορα. Το 1932, η Klemm κατάφερε να αυξήσει την παραγωγή σε 25 αεροσκάφη ανά μήνα.

Οι προκλήσεις που ο επιχειρηματίας έπρεπε να αντιμετωπίσει κατά τη διάρκεια της καριέρας του ήταν τεράστιες. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η κατασκευή αεροσκαφών περιοριζόταν σοβαρά από τη Συνθήκη των Βερσαλλιών, έπρεπε να αγωνιστεί για την επαγγελματική του ύπαρξη. Πολλά από τα συνδεδεμένα αεροσκάφη του ήταν μεταξύ των πιο επιτυχημένων του χρόνου τους, παρά την παραγωγή μη ειδικών κινητήρων. Με την κατάσχεση της εξουσίας των Εθνικών Σοσιαλιστών, έχασε πολυάριθμες εντολές εξαγωγών και η παραγωγή του παρεμποδίστηκε επίσης μαζικά. Τελικά, υπερασπίστηκε τον εαυτό του ενάντια στο καθεστώς, το οποίο τον οδήγησε από το NSDAP το 1943, το οποίο τον οδήγησε στη Γκεστάπο.

Μετά τον πόλεμο, ο Klemm βίωσε τραγικά εγκεφαλικά επεισόδια: η δουλειά της ζωής του ήταν σχεδόν εντελώς χαμένη και πολλά σχέδια κατασκευής χάθηκαν επίσης στην αναταραχή. Αλλά τα αεροσκάφη Klemm συνέχισαν να ζουν και η αγάπη του εξαερισμού καθιστά το έργο αποκατάστασης, καθώς και την εκπαίδευση στις ιστορικές μηχανές, ιδιαίτερα πολύτιμες. Στο βιβλίο του για το αεροσκάφος Klemm, ο Paul Zöller ασχολείται λεπτομερώς με αυτές τις πτυχές και δείχνει τι τεράστιο ρόλο που διαδραμάτισε αυτά τα αεροσκάφη στη γερμανική ιστορία της αεροπορίας.

συνοψίζει το έργο της κοινότητας Hanns Klemm Air Sports είναι μια συναρπαστική σύνδεση με ένα λαμπερό παρελθόν και ταυτόχρονα μια προσφορά για την ανάπτυξη της γοητείας της πτήσης. Είναι μόνο να ελπίζουμε ότι πολλοί άλλοι λάτρεις της αεροπορίας θα πάρουν την ευκαιρία να κρατήσουν τον φόρο ενός αεροπλάνου σφιγκτήρα στα χέρια τους.