Biberach planuje modernizację B30: 113 milionów euro na nową drogę!

Biberach planuje modernizację B30: 113 milionów euro na nową drogę!

Plany na wspinaczkę B30 w Biberach wreszcie nabierają kształtu. Na ostatniej komisji technicznej rady dzielnicy omawiano plany, a co za tym idzie także koszty kompleksowego projektu budowlanego. Gunnar Volz, szef wydziału dróg, poinformował radnych miejskich o głównych aspektach. Jak podaje Schwäbische.de, pierwsza ceremonia wmurowania kamienia węgielnego mogłaby odbyć się już w 2027 r.

Nowa droga, będąca przedłużeniem północno-zachodniej obwodnicy Biberach, ma długość około 1,5 km i ma połączyć obszar przemysłowy Aspach bezpośrednio z autostradą B30. Szacunkowe koszty całkowite wynoszą imponującą kwotę 113,5 mln euro. Finansowanie pochodzi z różnych źródeł, w tym ze znacznej kwoty około 63 milionów euro z oczekiwanych dotacji państwowych, które powiat Biberach chciałby wygenerować jako deweloper, jak potwierdza B30 Oberschwaben.

Podział kosztów i dyskusje polityczne

Struktura finansowa przedstawia się następująco: powiat pokrywa 43 procent kosztów, miasto Biberach 40 procent, a gmina Warthausen 17 procent. Oznacza to, że powiat i gminy muszą jeszcze zebrać ze środków własnych około 50,5 mln euro, po odjęciu dotacji. Sama Biberach planuje zapewnić odpowiednie środki w swoim budżecie na 2026 rok.

Jednak nie wszyscy lokalni politycy zgadzają się z obecnym kluczem finansowania. W Warthausen toczy się kontrowersyjna debata na temat tego, ile gmina może i chce wziąć na siebie. Elise Allgaier (SPD) wyraziła swoje obawy dotyczące eksplozji kosztów i konieczności realizacji projektu w obliczu kryzysu klimatycznego, natomiast Oliver Lukner (FDP) podkreślił pozytywny wpływ nowej drogi na odciążenie ruchu.

Dyskusję uzupełniły krytyczne głosy, m.in. Josef Weber (Zieloni), który wzywał do ponownego przemyślenia kwestii mobilności. Thomas Kimmich z Wolnych Wyborców opowiadał się jednak za szybkim wdrożeniem, aby uniknąć dalszego wzrostu kosztów. Dlatego też istnieje wiele niepewności wokół projektu dla obywateli.

Tło historii projektu

Historia powstania B30 charakteryzuje się długimi sporami politycznymi i planistycznymi i sięga ponad 20 lat. Projekt był pierwotnie przedstawiany w Federalnym Planie Infrastruktury Transportowej jako B 465, ale został anulowany w 2007 roku. Obecnie jest realizowany jako droga powiatowa i obejmuje między innymi tunel o długości około 900 metrów. Tunel ten stanowiłby nie tylko ważne połączenie między Rißtal i B30, ale byłby także najdłuższym tunelem drogowym w dzielnicy Biberach.

Wreszcie należy mieć nadzieję, że ogłoszone planowanie i związane z nim kroki zostaną teraz szybko posunięte do przodu. Długie oczekiwanie może wkrótce się zakończyć, aby ruch w Biberach mógł rzeczywiście zostać odciążony, jak podkreśla Komisja Europejska, która zainwestuje duże kwoty pieniędzy na poprawę w nadchodzącym okresie finansowania infrastruktury transportowej.