Schwetzingen aposta na mobilidade sustentável: expansão da bicicleta em 2030!
Schwetzingen promove a mobilidade sustentável através da AGFK, de novas medidas para ciclistas e de conceitos planeados de tráfego pedonal até 2030.

Schwetzingen aposta na mobilidade sustentável: expansão da bicicleta em 2030!
Em 26 de junho de 2025, o conselho municipal de Schwetzingen deu um passo inovador em direção à mobilidade sustentável. A cidade é membro desde 2018 Grupo de Trabalho de Municípios Amigos das Bicicletas e dos Pedestres em Baden-Württemberg (AGFK e.V.), que visa promover uma comunidade favorável à caminhada e ao ciclismo. O conselho aceitou por unanimidade a Visão 2030 da AGFK e decidiu expandir o tráfego de pedestres e ciclistas.
Tal como no comunicado de imprensa de Correio Speyer pode ser lido, esta visão entrou em vigor em 1º de julho de 2023 e é apoiada por um sistema de níveis de qualidade. Para atingir estes objetivos, foram definidos seis “marcos”, incluindo o desenvolvimento de redes atrativas para caminhadas e ciclismo e uma mudança de mentalidade na administração. A tónica é também colocada no envolvimento das escolas e dos intervenientes políticos, a fim de criar uma consciência comum sobre as vantagens da mobilidade ativa.
Desenvolvimento positivo e medidas planeadas
A primeira avaliação realizada pela AGFK no verão de 2024 constatou uma evolução positiva em Schwetzingen. Isto inclui a implementação do conceito de ciclismo e o compromisso com a ciclovia Heidelberg–Schwetzingen. As medidas de segurança nos percursos escolares também estão a receber cada vez mais atenção, o que mostra que existe uma consciência crescente sobre a mobilidade sustentável na cidade.
Várias medidas estão planejadas para atingir ainda mais o nível de qualidade AGFK. Será criado um conceito de circulação pedonal cujos custos serão elegíveis em 50 por cento para um financiamento de 15 mil euros. Além disso, a visão estará firmemente ancorada na administração da cidade e está prevista a participação regular em eventos da rede para promover o intercâmbio e a cooperação.
Sistema de aluguel de bicicletas está sendo ampliado
Outro ponto alto da reunião foi a decisão de prolongar o sistema de aluguer de bicicletas em Schwetzingen, que se prolongará até 2027. O contrato com a VRNnextbike, que vigora até 31 de dezembro de 2025, será transferido para uma fase de transição até 28 de fevereiro de 2027. O orçamento total para esta medida é de 57.456 euros. A partir de 1 de março de 2027, o sistema terá continuidade sob a designação “VRNrad” com um orçamento anual de cerca de 36.000 euros para os próximos oito anos.
O sistema de aluguer de bicicletas, que funciona desde 2018 e inclui 14 estações com pelo menos 50 bicicletas, está a crescer em popularidade. O número de empréstimos aumentou uns notáveis 34 por cento, o que sublinha a resposta positiva da população de Schwetzingen à iniciativa.
Desafios financeiros e demonstrações financeiras Bellamar
A Câmara Municipal aprovou também as demonstrações financeiras anuais da empresa Bellamar para 2023. Infelizmente, foi necessário constatar um défice de 437.480,45 euros, que é coberto pelo orçamento municipal. As demonstrações financeiras anuais foram minuciosamente auditadas por uma empresa fiduciária e pelo escritório de auditoria, de modo que as resoluções foram aprovadas em grande parte por unanimidade.
Os desenvolvimentos em Schwetzingen mostram claramente que a cidade está no caminho certo para criar uma mobilidade sustentável. No contexto de iniciativas nacionais, como a fundação da AGFK Alemanha, os esforços do município fazem parte de um contexto mais amplo que visa reunir a experiência de mais de 1.000 cidades e municípios e fortalecer os interesses dos municípios em caminhadas e ciclismo no nível federal.
Para uma maior implementação de conceitos de mobilidade orientados para o futuro, as conclusões do Instituto Goslar Um bom banco de dados pode ser crucial. Com a informação correta, o comportamento da mobilidade pode ser analisado e soluções contemporâneas para uma mobilidade que poupa recursos podem ser desenvolvidas. Isto poderia não só aumentar a atratividade dos transportes públicos, mas também contribuir decisivamente para a redução das emissões de gases com efeito de estufa.