Schwetzingen mise sur la mobilité durable : expansion du vélo en 2030 !

Schwetzingen mise sur la mobilité durable : expansion du vélo en 2030 !

Le 26 juin 2025, la commune de Schwetzingen a fait un pas décisif vers la mobilité durable. La ville est membre depuis 2018 Groupe de travail des communes favorables aux vélos et aux piétons du Bade-Wurtemberg (AGFK e.V.), qui vise à promouvoir une communauté conviviale pour la marche et le vélo. Le conseil a accepté à l'unanimité la Vision AGFK 2030 et a décidé d'augmenter la circulation piétonne et cyclable.

Comme dans le communiqué de presse de Courrier de Spire Peut-on lire, cette vision est entrée en vigueur le 1er juillet 2023 et s’appuie sur un système de niveaux de qualité. Pour atteindre ces objectifs, six « jalons » ont été définis, parmi lesquels le développement de réseaux attractifs pour la marche et le vélo et un changement de mentalité au sein de l'administration. L'accent est également mis sur l'implication des écoles et des acteurs politiques afin de créer une prise de conscience commune des avantages de la mobilité active.

Evolution positive et mesures prévues

La première évaluation réalisée par l'AGFK à l'été 2024 a révélé une évolution positive à Schwetzingen. Cela comprend la mise en œuvre du concept cycliste et l'engagement en faveur de la piste cyclable Heidelberg-Schwetzingen. Les mesures de sécurité sur les itinéraires scolaires font également l'objet d'une attention croissante, ce qui montre qu'il existe une prise de conscience croissante de la mobilité durable dans la ville.

Diverses mesures sont prévues pour atteindre davantage le niveau de qualité AGFK. Un concept de circulation piétonnière doit être créé, dont les coûts sont éligibles à hauteur de 50 pour cent à un financement de 15 000 euros. De plus, la vision sera fermement ancrée dans l'administration de la ville et une participation régulière à des événements du réseau est prévue pour promouvoir les échanges et la coopération.

Le système de location de vélos est étendu

Un autre point fort de la réunion a été la décision d'étendre le système de location de vélos à Schwetzingen, qui se poursuivra jusqu'en 2027. Le contrat avec VRNnextbike, qui court jusqu'au 31 décembre 2025, sera transféré dans une phase de transition jusqu'au 28 février 2027. Le budget total de cette mesure s'élève à 57 456 euros. A partir du 1er mars 2027, le système sera poursuivi sous le nom de « VRNrad » avec un budget annuel d'environ 36 000 euros pour les huit prochaines années.

Le système de location de vélos, opérationnel depuis 2018 et comprenant 14 stations avec au moins 50 vélos, gagne en popularité. Le nombre de prêts a augmenté de 34 pour cent, ce qui souligne la réaction positive de la population de Schwetzingen à l'initiative.

Défis financiers et états financiers Bellamar

Le conseil local a également approuvé les comptes annuels de la société Bellamar pour 2023. Malheureusement, il a fallu constater un déficit de 437.480,45 euros, couvert par le budget de la ville. Les états financiers annuels ont été minutieusement vérifiés par une société de fiducie et le bureau du commissaire aux comptes, de sorte que les résolutions ont été adoptées en grande partie à l'unanimité.

Les développements à Schwetzingen montrent clairement que la ville est sur la bonne voie pour créer une mobilité durable. Dans le contexte d'initiatives nationales, telles que la création de AGFK Allemagne, les efforts de la municipalité s'inscrivent dans un contexte plus large qui vise à mettre en commun l'expertise de plus de 1 000 villes et municipalités et à renforcer l'intérêt des municipalités pour la marche et le vélo à l'échelle fédérale.

Pour la poursuite de la mise en œuvre de concepts de mobilité tournés vers l'avenir, les conclusions de l'étude Institut Goslar Une bonne base de données peut être cruciale. Avec les bonnes informations, le comportement de mobilité peut être analysé et des solutions contemporaines pour une mobilité économe en ressources peuvent être développées. Cela pourrait non seulement accroître l’attractivité des transports publics, mais aussi contribuer de manière décisive à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.