Tempo 30 pour Schwäbisch gmünd? Le citoyen rejetera, le bruit demeure!

Tempo 30 pour Schwäbisch gmünd? Le citoyen rejetera, le bruit demeure!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Dans Schwäbisch Gmünd, le bruit de la circulation dans les routes fortement fréquentées assure de nombreux documents de discussion parmi les citoyens. Lors de la dernière réunion du Conseil le 6 juillet, le plan d'action sur le bruit a maintenant été décidé. Cependant, la proposition de la faction Söl pour l'introduction de KM / H dans les rues de passage a rencontré un rejet significatif.

Le Conseil municipal a principalement suivi la proposition de l'administration de la ville, Tempo 40 pour Eutighofer Straße, Goethestrasse et Königsturmstraße. Le premier maire Christian Baron a également mentionné les zones possibles de vitesse 40 dans la partie sud de la ville, par exemple à Weißensteiner Straße et Rechbergstrasse. Le niveau de bruit à Schwäbisch Gmünd est alarmant: selon les valeurs de bruit de l'Institut de l'État pour l'environnement, plusieurs rues dépassent 70 dB (a), qui est fortement soulignée par les citoyens, en tant que professeur Dr. Andreas Benk de la faction Söl soulignée de toute urgence.

Les citoyens et leurs voix

Une expression de la volonté de la communauté est venue sous la forme d'une centaine de signatures de Herlikofen, qui a plaidé pour 30 tempo. Cependant, Baron a répondu que ce nombre de 3 300 habitants du conseil local n'était considéré pas comme significatif. Le maire Thomas Maihöfer a rapporté que 85% des voitures étaient déjà d'environ 40 km / h. Fabian Wolf de la CDU a tincé et identifié des molateurs bruyants, en particulier les camions et les remorques, comme la principale cause.

En échange, les défis financiers ont également été discutés. La rénovation des rues pour une meilleure protection contre le bruit est perçue par la ville; Les coûts vont souvent au-delà de la limite de six chiffres. L'asphalte ordinaire n'apporte qu'une réduction du bruit de 2 dB (A), tandis que l'asphalte réducteur de bruit fortement apporte 5 dB (a) moins de bruit dans l'environnement. De plus, les murs de protection contre le bruit pourraient minimiser le bruit du trafic jusqu'à 20 dB (a).

Le plan d'action du bruit et sa mise en œuvre

La situation du bruit conduit l'administration de la ville et les factions politiques pour reconnaître la nécessité d'une action pour améliorer la protection contre le bruit. La faction verte a souligné que le plan d'action du bruit doit être exploité de manière plus cohérente. Les propositions comprennent la réduction du trafic, l'installation de fenêtres d'inoniments et l'utilisation de l'asphalte de chuchotement afin de réduire considérablement la pollution sonore. De plus, la réduction de la vitesse de conduite a été jetée dans la pièce en tant que mesure efficace, en particulier l'introduction de KM / H dans des zones fortement chargées, qui est la solution la plus rentable et la plus rapide.

Cependant, la mise en œuvre du plan d'action du bruit est parfois perçue comme trop lente. Jusqu'à présent, il n'y a eu aucun plan d'action de bruit final basé sur les nouvelles cartes de bruit qui ont été créées en 2022 à Schwäbisch Gmünd. L'impression de la partie des verts, mais aussi d'autres factions, reste élevée pour assurer une protection plus efficace des résidents.

Le plan d'action du bruit a finalement été décidé avec une grande majorité, mais il reste à voir si et à quelle vitesse les mesures sont prises. Un bon talent pour la mise en œuvre devrait être nécessaire pour aider les résidents dans les zones fortement stressées.