Tempo 30 για Schwäbisch Gmünd; Ο πολίτης θα απορριφθεί, ο θόρυβος παραμένει!

Tempo 30 για Schwäbisch Gmünd; Ο πολίτης θα απορριφθεί, ο θόρυβος παραμένει!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Στο Schwäbisch Gmünd, ο θόρυβος της κυκλοφορίας σε έντονα συχνούς δρόμους εξασφαλίζει άφθονο υλικό συζήτησης μεταξύ των πολιτών. Κατά την τελευταία συνεδρίαση του Συμβουλίου στις 6 Ιουλίου, το σχέδιο δράσης θορύβου αποφασίστηκε τώρα. Ωστόσο, η πρόταση της φατρία Söl για την εισαγωγή km/h στους δρόμους πέρασμα συναντήθηκε με σημαντική απόρριψη.

Το δημοτικό συμβούλιο ακολούθησε κυρίως την πρόταση της διοίκησης της πόλης, το Tempo 40 για τον Eutighofer Straße, το Goethestrasse και το Königsturmstraße. Ο πρώτος δήμαρχος Christian Baron ανέφερε επίσης πιθανές ταχύτητες 40 ζώνες στο νότιο τμήμα της πόλης, για παράδειγμα στο Weißensteiner Straße και Rechbergstrasse. Το επίπεδο θορύβου στο Schwäbisch Gmünd είναι ανησυχητικό: Σύμφωνα με τις τιμές θορύβου του κρατικού Ινστιτούτου για το περιβάλλον, αρκετοί δρόμοι υπερβαίνουν τα 70 dB (A), η οποία υπογραμμίζεται έντονα από τους πολίτες, όπως ο καθηγητής Dr. Andreas Benk από την Faction Söl υπογραμμίστηκε επειγόντως.

Οι πολίτες και οι φωνές τους

Μια έκφραση της θέλησης της κοινότητας ήρθε με τη μορφή περίπου 100 υπογραφών από το Herlikofen, η οποία ισχυρίστηκε για 30 ρυθμό. Ωστόσο, ο Βαρόνος απάντησε ότι αυτός ο αριθμός 3.300 κατοίκων στο τοπικό συμβούλιο θεωρήθηκε ότι δεν ήταν σημαντικός. Ο δήμαρχος Thomas Maihöfer ανέφερε ότι το 85 % των αυτοκινήτων ήταν ήδη περίπου 40 χλμ./H. Ο Fabian Wolf από το CDU έπεσε και ταυτοποιούσε θορυβώδεις μοριακές, ειδικά φορτηγά και ρυμουλκούμενα, ως κύρια αιτία.

Σε αντάλλαγμα, συζητήθηκαν επίσης οι οικονομικές προκλήσεις. Η ανακαίνιση των δρόμων για καλύτερη προστασία θορύβου γίνεται αντιληπτή από την πόλη. Το κόστος συχνά υπερβαίνει το όριο των έξι. Η συνηθισμένη άσφαλτος φέρνει μόνο μείωση του θορύβου 2 dB (A), ενώ η άσφαλτος μειωμένη με υψηλή περιεκτικότητα σε θόρυβο φέρνει 5 dB (α) λιγότερο θόρυβο στο περιβάλλον. Επιπλέον, οι τοίχοι προστασίας θορύβου θα μπορούσαν να ελαχιστοποιήσουν τον θόρυβο της κυκλοφορίας έως και 20 dB (A).

Το σχέδιο δράσης θορύβου και η εφαρμογή του

Η κατάσταση θορύβου οδηγεί τη διοίκηση της πόλης και τις πολιτικές φατρίες για να αναγνωρίσουν την ανάγκη για δράση για τη βελτίωση της προστασίας του θορύβου. Η πράσινη φατρία υπογράμμισε ότι το σχέδιο δράσης θορύβου πρέπει να αξιοποιηθεί πιο σταθερά. Οι προτάσεις περιλαμβάνουν τη μείωση της κυκλοφορίας, την εγκατάσταση των ηχομονωτικών παραθύρων και τη χρήση ασφάλτου ψιθυρισμού προκειμένου να μειωθεί σημαντικά η ηχορύπανση. Επιπλέον, η μείωση της ταχύτητας οδήγησης ρίχτηκε στο δωμάτιο ως αποτελεσματικό μέτρο, ιδιαίτερα η εισαγωγή KM / H σε έντονες φορτωμένες περιοχές, η οποία είναι η πιο αποδοτική και ταχύτερη λύση.

Ωστόσο, η εφαρμογή του σχεδίου δράσης θορύβου γίνεται μερικές φορές ως πολύ αργή. Μέχρι στιγμής, δεν υπήρξε τελικό σχέδιο δράσης θορύβου με βάση τους νέους χάρτες θορύβου που δημιουργήθηκαν το 2022 στο Schwäbisch Gmünd. Η εκτύπωση εκ μέρους των πράσινων, αλλά και άλλων φατριών, παραμένει υψηλή για να εξασφαλίσει πιο αποτελεσματική προστασία των κατοίκων.

Το σχέδιο δράσης θορύβου αποφασίστηκε τελικά με μεγάλη πλειοψηφία, αλλά παραμένει να δούμε αν και πόσο γρήγορα λαμβάνονται μέτρα. Μια καλή ικανότητα για την υλοποίηση θα πρέπει να είναι απαραίτητη για να βοηθήσει τους κατοίκους στις έντονες περιοχές.