Biberach Plans B30 Ascension: 113 millions d'euros pour New Street!

Biberach Plans B30 Ascension: 113 millions d'euros pour New Street!

Biberach, Deutschland - Les plans de la promotion B30 à Biberach prennent enfin des formes. Les plans et donc les coûts pour le projet de construction complet ont été discutés dans le dernier comité technique du conseil de district. Gunnar Volz, le chef du bureau de la rue, a informé les conseils municipaux des aspects centraux. Un révolutionnaire pourrait avoir lieu en 2027 si l'approbation de la planification passe sur la scène sans objections majeures, comme Schwäbische.de rapporte.

La nouvelle rue, qui est considérée comme une extension du contournement du Nord-Ouest de Biberach, mesure environ 1,5 kilomètre et vise à relier la zone industrielle d'Aspach directement au B30. Les coûts totaux estimés s'élèvent à 113,5 millions d'euros impressionnants. Le financement est effectué par un mélange de différentes sources, y compris un montant important d'environ 63 millions d'euros dans les subventions à l'État attendues, que le district de Biberach souhaite générer en tant que constructeur, ainsi que [B30 Oberschwaben] (https://www.b30oberschwaben.de/news.

Division des coûts et des discussions politiques

La structure financière est la suivante: le district détient 43% des coûts, la ville de Biberach prend plus de 40% et la municipalité de Warthausen atteint 17%. Cela signifie qu'environ 50,5 millions d'euros du district et des municipalités doivent être appliqués à partir des propres fonds après avoir déduit les subventions. Biberach lui-même prévoit de fournir les fonds appropriés dans sa maison pour 2026.

Cependant, tous les politiciens locaux n'acceptent pas la clé de financement actuelle. À Warthausen, il y a une controverse à quel point la communauté peut et veut prendre le relais. Elise Allgaier (SPD) a exprimé ses préoccupations concernant l'explosion des coûts et la nécessité du projet face à la crise climatique, tandis qu'Oliver Lukner (FDP) a souligné l'effet positif de la nouvelle route pour soulager la circulation.

La discussion a été complétée par des voix critiques telles que celle de Josef Weber (Greens) qui a exigé une repensation en mobilité. Thomas Kimmich des électeurs libres, en revanche, a plaidé pour une mise en œuvre rapide pour éviter de nouvelles augmentations de coûts. Il existe de nombreuses incertitudes pour les citoyens qui accompagnent le projet.

Contexte de l'historique du projet

L'histoire de la promotion B30 se caractérise par de longs conflits politiques et de planification et est de retour depuis 20 ans. Le projet a été initialement présenté comme un B 465 dans le plan fédéral d'infrastructure de transport, mais a déjà été supprimé en 2007. Il est actuellement en cours de route de district et comprend, entre autres, un tunnel d'environ 900 mètres de long. Ce tunnel serait non seulement un lien important entre le Rißtal et le B30, mais serait également la plus longue structure de tunnel de rue du district de Biberach.