Biberach plaanib B30 ASCENT: 113 miljonit eurot New Streeti jaoks!

Biberach plaanib B30 ASCENT: 113 miljonit eurot New Streeti jaoks!

Biberach, Deutschland - Biberachis toimuva B30 reklaami plaanid võtavad lõpuks kuju. Plaane ja seega arutati põhjaliku ehitusprojekti kulusid ringkonna nõukogu viimases tehnilises komitees. Tänavabüroo juhataja Gunnar Volz teatas linnavolikogudele kesksetest aspektidest. Murranguline võiks toimuda 2027. aastal, kui planeerimise heakskiit läheb üle lavalt ilma suuremate vastuväideteta, nagu Schwäbische.de.

Uus tänav, mida peetakse Biberachi loode ümbersõidu pikenduseks, on umbes 1,5 kilomeetrit pikk ja on mõeldud ühendama ASPACHi tööstuspiirkonna otse B30 -ga. Eeldatav kogukulud ulatuvad muljetavaldava 113,5 miljoni euroni. Finantseerimist viiakse läbi erinevate allikate segu, sealhulgas märkimisväärselt umbes 63 miljonit eurot eeldatavates riiklikes subsiidiumides, mida Biberachi ringkond soovib ehitajana genereerida, samuti [B30 OBERSCHWABEN] (https://www.b330oberschwaben.de/news.htmlAVEVEWVEVEWVEVEWNEVEWNEVEWNEVEWEVEWEVEWEVEWEVEEMST

kulude ja poliitiliste arutelude jagamine

Finantsstruktuur on järgmine: ringkond kannab 43 protsenti kuludest, Biberachi linn võtab üle 40 protsendi ja Warthauseni omavalitsus on 17 protsenti. See tähendab, et pärast toetuste mahaarvamist tuleb ringkonnast ja omavalitsustest umbes 50,5 miljonit eurot rakendada. Biberach ise kavatseb oma majapidamises 2026. aastaks oma leibkonnas pakkuda.

Kuid mitte kõik kohalikud poliitikud ei nõustu praeguse rahastamisvõtmega. Warthausenis on poleemikat, kui palju kogukond suudab ja soovib võimust võtta. Elise Allgaier (SPD) väljendas oma muret kulude plahvatuse ja projekti vajaduse pärast kliimakriisi ees, samal ajal kui Oliver Lukner (FDP) rõhutas uue tee positiivset mõju liikluse kaudu leevendamiseks.

Arutelu täiendasid kriitilised hääled nagu Josef Weberi (rohelised), kes nõudsid liikuvuse ümbermõtestamist. Teisest küljest palus Thomas Kimmich vabade valijatest kiiret rakendamist, et vältida edasisi kulude suurenemist. Projektiga kaasnevatele kodanikel on palju ebakindlust.

Projekti ajaloo taust

B30 edutamise ajalugu iseloomustavad pikad poliitilised ja planeerimiskonfliktid ning see on tagasi olnud üle 20 aasta. Projekt esitati algselt föderaalses transpordi infrastruktuuri kavas B 465, kuid see kustutati juba 2007. aastal. Seda käsitletakse praegu ringkonnateena ja see hõlmab muu hulgas umbes 900 meetri pikkust tunnelit. See tunnel poleks mitte ainult oluline seos Rißtali ja B30 vahel, vaid oleks ka Biberachi rajooni pikim tänavatunneli struktuur.