Nový akčný plán Mannheima: Tempo 30 by mal znížiť hluk!

Nový akčný plán Mannheima: Tempo 30 by mal znížiť hluk!

Mannheim, Deutschland - Hluk v Mannheimových uliciach by mal byť čoskoro minulosťou. Mestská rada teraz schválila nový akčný plán hluku, ktorý poskytuje opatrenia na zníženie hluku. Cieľom je výrazne znížiť znečistenie hlukom v meste a tým zvýšiť kvalitu života obyvateľov. Ústredným prvkom plánu je zavedenie rýchlosti 30, najmä v noci od 22:00. Počas dňa je však to vynechané na hlavnej premávke, zatiaľ čo električky sú vylúčené z regulácie Tempo 30, aby negatívne neovplyvnili ich cestovné časy.

Starosta Christian Specht zdôrazňuje, aké dôležité je poskytnúť rovnaký prístup ku všetkým typom premávky a brať do úvahy potreby obyvateľov. Konverzia semaforov na programovateľné systémy, ktoré by však mali prispievať k zníženiu hluku, však bude trvať niekoľko rokov, ako v správe o Čítanie je.

súdny spor sa vznáša nad Mannheim

Mannheim tiež vystavený právnemu tlaku. Nemecká environmentálna pomoc (DUH) podala vo februári žalobu proti mestu, aby požiadala o prísne opatrenia na ochranu hluku. Súd je súčasťou oveľa širšieho postupu, ktorý ovplyvňuje celkom 25 miest v Nemecku vrátane Baden-Baden, Hameln a Sindelfingen. Kritizuje sa, že opatrenia na ochranu hluku v Mannheime sú neprimerané a súčasné plány akcie hluku nespĺňajú zákonné minimálne požiadavky smernice o vymáhaní hluku EÚ.

Podľa DUH by Tempo 30 na hlavných cestách mohlo ponúknuť rýchle a lacné riešenie na zníženie znečistenia hluku. Zníženie z km / h by znížilo hluk o 2-3 decibely, čo je rozhodujúce pre zdravie obyvateľov. Vysoké percento 76 % Nemcov štáty, ktoré sa cítia narušené hlukom z cestnej premávky, čo vystavuje viac ako 16 miliónov ľudí hluku škodlivého pre zdravie. Iba v roku 2016 to prinieslo náklady vo výške 1,77 miliárd eur pre systém zdravotnej starostlivosti, ako opisuje správa DUH.

Dôležité opatrenia na zníženie hluku

Ale čo sa dá skutočne urobiť proti hluku z dopravy? S katalógom miery redukcie šumu Kolín ukázal, že kombinácia rôznych prístupov často ponúka najlepšie riešenie. Zníženie rýchlosti, ako je odporúčaná rýchlosť 30, sa považujú za účinné aj lacné prostriedky na zníženie hluku vo vnútorných oblastiach. Výsledky výskumu ukazujú pozitívne účinky na bezpečnosť dopravy a kvalitu pobytu v mestách.

Ostatné opatrenia, ako sú hranice hluku, steny na ochranu pred hlukom a zvukovo odolné okná, sa tiež skúšajú a testované metódy, ktoré z dlhodobého hľadiska pomáhajú minimalizovať znečistenie hluku. Zostáva vidieť, ako mesto Mannheim reaguje na výzvy znižovania hluku a či právne spory čoskoro povedú k komplexnému zlepšeniu situácie v hluku.

Zhrnuté je, že sa musia zladiť opatrenia mesta s opakovanými požiadavkami na efektívne plány ochrany hluku. Každodenná situácia prispieva k mnohým občanom.