Manheimas jaunais trokšņa rīcības plāns: Tempo 30 vajadzētu samazināt troksni!

Manheimas jaunais trokšņa rīcības plāns: Tempo 30 vajadzētu samazināt troksni!

Troksnis Manheimas ielās drīz būs pagātne. Vietējā dome tagad ir apstiprinājusi jaunu trokšņa apkarošanas pasākumu plānu, kas ietver tālejošus trokšņa samazināšanas pasākumus. Mērķis ir manāmi samazināt trokšņa piesārņojumu pilsētā un tādējādi paaugstināt iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Plāna centrālais elements ir ātruma ierobežojuma ieviešana 30 km/h, īpaši naktī no plkst.22. Savukārt dienas laikā uz galvenajiem ceļiem tas nenotiek, savukārt tramvaji joprojām ir atbrīvoti no 30 km/h ātruma ierobežojuma, lai negatīvi neietekmētu to braukšanas laiku.

Mērs Kristians Spehts uzsver, cik svarīgi ir nodrošināt vienlīdzīgu piekļuvi visiem transporta veidiem un ņemt vērā vietējo iedzīvotāju vajadzības. Tomēr luksoforu pārveidošana par programmējamām sistēmām, kas paredzēta trokšņa samazināšanai, prasīs vairākus gadus, kā teikts ziņojumā. SWR ir jālasa.

Pār Manheimu virzās tiesas prāva

Tikmēr Manheima saskaras arī ar juridisku spiedienu. Vācijas Vides palīdzības dienests (DUH) februārī iesniedza prasību pret pilsētu, lai pieprasītu stingrākus trokšņa aizsardzības pasākumus. Prasība ir daļa no daudz plašākas lietas, kas kopumā skar 25 pilsētas Vācijā, tostarp Bādenbādeni, Hamelni un Sindelfingenu. Tiek kritizēts, ka Manheimā veiktie trokšņa aizsardzības pasākumi ir neadekvāti un pašreizējie trokšņa rīcības plāni neatbilst ES Vides trokšņa direktīvas minimālajām juridiskajām prasībām.

Pēc DUH domām, ātruma pārsniegšana 30 km/h uz galvenajiem ceļiem varētu piedāvāt ātru un rentablu risinājumu trokšņa piesārņojuma samazināšanai. Samazinot ātrumu no 50 km/h līdz 30 km/h, troksnis samazinātos par 2-3 decibeliem, kas ir būtiski iedzīvotāju veselībai. Liela daļa 76% vāciešu apgalvo, ka viņus traucē ceļu satiksmes troksnis, kas nozīmē, ka vairāk nekā 16 miljoni cilvēku ir pakļauti viņu veselībai kaitīgam troksnim. Tā rezultātā veselības aprūpes sistēmai 2016. gadā vien izmaksāja 1,77 miljardus eiro, kā aprakstīts DUH ziņojumā.

Svarīgi pasākumi trokšņa samazināšanai

Bet ko īsti var darīt ar satiksmes troksni? Ar trokšņu samazināšanas pasākumu katalogu Ķelne ir parādījusi, ka dažādu pieeju kombinācija bieži vien piedāvā labāko risinājumu. Ātruma samazināšana, piemēram, ieteicamais 30 km/h ierobežojums, tiek uzskatīts par efektīvu un rentablu līdzekli trokšņa samazināšanai pilsētu teritorijās. Pētījumu rezultāti liecina par pozitīvu ietekmi uz satiksmes drošību un dzīves kvalitāti pilsētās.

Arī citi pasākumi, piemēram, zema trokšņa līmeņa ceļa segumi, trokšņa barjeras un skaņu necaurlaidīgi logi, ir pārbaudītas metodes, kas palīdz samazināt trokšņa piesārņojumu ilgtermiņā. Jāskatās, kā Manheimas pilsēta reaģēs uz trokšņa samazināšanas izaicinājumiem un vai juridiskie strīdi drīz novedīs pie visaptverošas trokšņa situācijas uzlabošanās.

Rezumējot, ir skaidrs, ka pilsētas pasākumi ir jāsaskaņo ar vairākkārt izteiktajām prasībām pēc efektīviem trokšņa aizsardzības plāniem. The Vācijas vides palīdzība Saskaņā ar to mūsdienīga trokšņa apkarošanas programma varētu dot izšķirošu ieguldījumu daudzu iedzīvotāju ikdienas situācijas uzlabošanā. Plašāku informāciju par efektīviem trokšņa samazināšanas pasākumiem un to ietekmi var atrast Trokšņa darbības plānošanas rokasgrāmata jālasa.