Naujasis Manheimo triukšmo veiksmų planas: Tempo 30 turėtų sumažinti triukšmą!

Naujasis Manheimo triukšmo veiksmų planas: Tempo 30 turėtų sumažinti triukšmą!

Triukšmas Manheimo gatvėse greitai taps praeitimi. Vietos taryba dabar patvirtino naują triukšmo veiksmų planą, kuriame numatytos toli siekiančios triukšmo mažinimo priemonės. Siekiama pastebimai sumažinti triukšmo taršą mieste ir taip pagerinti gyventojų gyvenimo kokybę. Pagrindinis plano elementas – 30 km/h greičio apribojimo įvedimas, ypač naktį nuo 22 val. Tačiau dienos metu tai netaikoma pagrindiniuose keliuose, o tramvajams netaikomas 30 km/h greičio apribojimas, kad nebūtų neigiamos įtakos jų kelionės laikui.

Meras Christianas Spechtas pabrėžia, kad svarbu užtikrinti vienodas galimybes naudotis visų rūšių transportu ir atsižvelgti į vietos gyventojų poreikius. Tačiau, kaip teigiama ataskaitoje, šviesoforų pakeitimas į programuojamas sistemas, skirtas sumažinti triukšmą, užtruks kelerius metus. SWR turi būti perskaityta.

Virš Manheimo sklando ieškinys

Tuo tarpu Manheimas taip pat susiduria su teisiniu spaudimu. Vokietijos aplinkos apsaugos agentūra (DUH) vasarį pateikė ieškinį miestui, reikalaudama griežtesnių apsaugos nuo triukšmo priemonių. Šis ieškinys yra daug platesnės bylos, apimančios iš viso 25 Vokietijos miestus, įskaitant Baden-Badeną, Hamelną ir Sindelfingeną, dalis. Kritikuojama, kad Manheime taikomos apsaugos nuo triukšmo priemonės yra netinkamos, o dabartiniai triukšmo veiksmų planai neatitinka ES aplinkos triukšmo direktyvos minimalių teisinių reikalavimų.

DUH teigimu, 30 km/h greičio viršijimas pagrindiniuose keliuose gali būti greitas ir ekonomiškas sprendimas mažinti triukšmo taršą. Sumažinus greitį nuo 50 km/h iki 30 km/h triukšmas sumažėtų 2–3 decibelais, o tai itin svarbu gyventojų sveikatai. Didelė dalis, 76 % vokiečių, teigia, kad juos vargina kelių eismo triukšmas, o tai reiškia, kad daugiau nei 16 milijonų žmonių yra veikiami jų sveikatai žalingo triukšmo. Tai lėmė 1,77 milijardo eurų išlaidų sveikatos priežiūros sistemai vien 2016 m., kaip aprašoma DUH ataskaitoje.

Svarbios triukšmo mažinimo priemonės

Tačiau ką iš tikrųjų galima padaryti dėl eismo triukšmo? Triukšmo mažinimo priemonių katalogu Kelnas parodė, kad įvairių metodų derinys dažnai yra geriausias sprendimas. Greičio mažinimas, pvz., rekomenduojamas 30 km/h apribojimas, laikomas efektyvia ir ekonomiška triukšmo mažinimo priemone miesto vietovėse. Tyrimų rezultatai rodo teigiamą poveikį eismo saugumui ir gyvenimo kokybei miestuose.

Kitos priemonės, pvz., mažai triukšmingos kelių dangos, triukšmo užtvaros ir garso nepraleidžiantys langai, taip pat yra išbandyti metodai, padedantys ilgainiui sumažinti triukšmo taršą. Belieka laukti, kaip Manheimo miestas reaguos į triukšmo mažinimo iššūkius ir ar netrukus teisminiai ginčai padės visapusiškai pagerinti triukšmo situaciją.

Apibendrinant, akivaizdu, kad miesto priemonės turi būti derinamos su ne kartą išsakytais reikalavimais dėl efektyvių apsaugos nuo triukšmo planų. The Vokietijos pagalba aplinkai Remiantis tuo, moderni triukšmo veiksmų programa galėtų lemtingai prisidėti gerinant daugelio piliečių kasdienę padėtį. Daugiau informacijos apie efektyvias triukšmo mažinimo priemones ir jų poveikį rasite Triukšmo veiksmų planavimo vadovas būti perskaitytas.