Kolesarska industrija v krizi: upad prodaje in priložnosti za kupce!

Kolesarska industrija v krizi: upad prodaje in priložnosti za kupce!

Trenutni razvoj kolesarske industrije kaže mešano sliko: medtem ko je trg koles v Nemčiji leta 2024 zabeležil prodajo v višini 27,2 milijarde evrov, to ustreza približno sedemodstotnemu zmanjšanju v primerjavi z letom 2023. Razmere, za katere sta značilna zlasti upad povpraševanja in visoke zaloge, sprožajo vprašanja, ko se razmere počasi stabilizirajo. Trgovci poročajo o visokih zalogah, ki se le postopoma praznijo. Zlasti cena e-koles je leta 2024 v povprečju padla na 2650 evrov, kar je približno 300 evrov manj kot leto prej. Ta razvoj sledi prodajnemu razmahu med pandemijo Corone, med katero se je industrija skoraj podvojila ZVW poročali.

Kaj to pomeni za zaposlene v panogi? Število neposredno zaposlenih se je zmanjšalo s 77.500 na 76.700, kar kaže na težke razmere v panogi. Združenje "Future Bicycle" si prizadeva za več naložb v kolesarske steze in financiranje e-pedelekov. To povpraševanje je še posebej veliko pred sejmom Eurobike, ki bo potekal od 25. do 29. junija. Združenje kritizira tudi neizkoriščen potencial kolesarske industrije, ki je še posebej izrazit v turističnem sektorju.

Trajnostni vidiki v industriji

Razprava o trajnosti igra osrednjo vlogo v kolesarski industriji, vendar je tukaj treba še marsikaj nadoknaditi. Študija družbe Deloitte, ki je preučila 50 podjetij iz regije DACH, kaže, da več kot 70 % anketiranih podjetij ocenjuje pomen trajnosti z vsaj 7 od 10 točk. Vendar ima le 39 % podjetij jasno opredeljeno trajnostno strategijo. Kim Lachmann iz Deloitta poudarja, da mora industrija trajnostne mobilnosti ne le promovirati, ampak jo tudi implementirati v svoje poslovne procese.

Izzivi so veliki, zlasti zaradi novih predpisov, kot je nemški zakon o skrbnem pregledu dobavne verige. Maximilian Tucher iz Deloitta napoveduje, da se bo pritisk na uvedbo trajnostnih ukrepov povečal. Hkrati pa že obstajajo pozitivni premiki: 90 % podjetij izvaja podnebne ukrepe, 87 % podjetij pa spodbuja krožno gospodarstvo. Vendar pa je veliko podjetij navzkrižnih, saj 79 % anketirancev daje prednost dobičkonosnosti pred vidiki trajnosti, čeprav jih 84 % meni, da potrošniki vse bolj dajejo prednost okolju prijaznim izdelkom, kot je npr. Pedelec električno kolo poročali.

Izzivi v proizvodnji

Kako okolju prijazna pa so pravzaprav kolesa? Proizvodnja ni samodejno trajnostna, tudi če kolesa veljajo za okolju prijazna prevozna sredstva. Erik Bronsvoort, soavtor knjige »Od marginalnih dobičkov do krožne revolucije«, kritizira linearni ekonomski sistem kolesarske industrije, ki temelji na poceni nabavi materiala in hitri proizvodnji. To ustvarja nepotrebne odpadke in onesnaževanje okolja. Priporočljivo je, da popravljate in vzdržujete obstoječa kolesa, namesto da kupujete nove vrhunske modele.

Kot trajnostna alternativa je izpostavljena tudi prodaja rabljenih koles. Jekleni okvirji veljajo za posebej trajnostne, ker jih je enostavno reciklirati in popraviti. Poleg tega se nekatera podjetja, kot sta Hope in Continental, zanašajo na okolju prijazne proizvodne metode. Jasno pa je, da je kolesarska industrija še daleč od pravega krožnega gospodarstva, v katerem se materiali dejansko ponovno uporabljajo.

Izziv ostaja najti ravnotežje med gospodarsko donosnostjo in ekološko odgovornostjo. Kolesarji sami lahko s svojo potrošnjo prispevajo k spodbujanju povpraševanja po trajnostno proizvedenih in dolgotrajnih izdelkih. Čas je, da industrija v celoti izkoristi priložnosti, ki jih ponuja.