Dviračių pramonė krizės metu: sumažėja pardavimai ir galimybės klientams!

Dviračių pramonė krizės metu: sumažėja pardavimai ir galimybės klientams!

Waiblingen, Deutschland - Dabartiniai pokyčiai dviračių pramonėje rodo mišrų vaizdą: Nors 2024 m. Dviračių rinka Vokietijoje užfiksavo 27,2 milijardo eurų pardavimus, tai atitinka maždaug septynių procentų mažėjimą, palyginti su 2023 m. Pardavėjai praneša apie aukštas atsargas, kurios palaipsniui ištuštinamos. 2024 m. Visų pirma e-dviračių kaina sumažėjo iki vidutiniškai 2 650 eurų, t. Y. Maždaug 300 eurų mažiau nei ankstesniais metais. Ši plėtra įvyks pagal pardavimo bumą „Corona Pandemic“ metu, kurio metu pramonė buvo beveik dvigubai padidėjusi, nes ZVW .

Ką tai reiškia pramonės darbuotojams? Tiesiogiai įdarbintas skaičius sumažėjo nuo 77 500 iki 76 700, tai dar labiau nurodo sunkų pramonės kursą. Asociacija „Ateities dviračiu“ daugiau ragina daugiau investuoti į dviračių takus ir finansavimą e-Pedelecs. Ši paklausa yra renkama, ypač prieš „Eurobike“ mugę, kuri vyksta nuo birželio 25 iki 29 dienos. Asociacija taip pat kritikuoja nepanaudotą dviračių pramonės potencialą, kuris ypač ryškus turizmo sektoriuje.

tvarumo aspektai pramonėje

Diskusija apie tvarumą vaidina pagrindinį vaidmenį dviračių pramonėje, tačiau reikia daug ką nuveikti. „Deloitte“ tyrimas, kuris atidžiai apžiūrėjo 50 bendrovių iš stogo kambario, rodo, kad daugiau nei 70 % apklaustų bendrovių įvertina tvarumo svarbą, kai bent 7 iš 10 taškų. Tačiau tik 39 % įmonių turi aiškiai apibrėžtą tvarumo strategiją. Kim Lachmann iš „Deloitte“ pabrėžia, kad pramonė ne tik turi skleisti tvarių mobilumą, bet ir įgyvendinti jį savo verslo procesuose.

Iššūkiai yra puikūs, ypač įgyvendinant naujus reglamentus, tokius kaip Vokietijos tiekimo grandinės įsipareigojimų įstatymas. Maximilian Tucher iš „Deloitte“ prognozuoja, kad padidės spaudimas įgyvendinti tvarumo priemones. Tuo pat metu jau yra teigiamų pokyčių: 90 % įmonių įgyvendina klimato apsaugos priemones, o 87 % skatina žiedinę ekonomiką. Nevertheless, many companies contradict 79 % of the surveyed profitability over sustainability aspects, although 84 % are of the opinion that consumers prefer increasingly environmentally friendly products, such as Pedelec Elektro dviratis pranešė.

Gamybos iššūkiai

Bet kiek ekologiški yra dviračiai? Gamyba nėra automatiškai tvari, net jei dviračiai yra laikomi ekologiškais transportu. Erikas Bronsvoortas, knygos „Nuo marginalaus pelno iki apskrito revoliucijos“ bendraautorius, kritikuoja tiesinę dviračių pramonės ekonominę sistemą, kuri remiasi nebrangiais medžiagų pirkimais ir greita gamyba. Tai sukuria nereikalingą atliekų ir aplinkos taršą. Rekomenduojama remontuoti ir prižiūrėti esamus dviračius, užuot visada perkant naujus aukščiausios klasės modelius.

Naudotų dviračių pardavimas taip pat pabrėžiamas kaip tvari alternatyva. Plieniniai rėmai yra ypač tvarūs, nes juos galima lengvai perdirbti ir taisyti. Be to, kai kurios įmonės, tokios kaip „Hope“ ir „Continental“, remiasi ekologiškais gamybos metodais. Nepaisant to, reikėtų pažymėti, kad dviračių pramonė vis dar yra toli nuo tikros žiedinės ekonomikos, kurioje medžiagos iš tikrųjų pakartotinai naudojamos.

Iššūkis liko rasti pusiausvyrą tarp ekonominio pelningumo ir ekologinės atsakomybės. Vartojant patys dviratininkai gali padėti skatinti tvariai gaminamų ir patvarų produktų paklausą. Laikas, kurį pramonė išnaudoja jos siūlomas galimybes.