Bietigheimi sild: renoveerimine kuni hobuturuni on tagatud!

Bietigheimi sild: renoveerimine kuni hobuturuni on tagatud!

Baden-Württembergi liiklusplaneerimise suur probleem on Auwieseni silla renoveerimine. Seda käsitletakse 2026. aasta teisel poolel, nagu teatas Bietigheim-Bissingeni ehituslinnapea Andreas Klein. Silla ümbrust peetakse kriitiliseks ning Klein rõhutab, et selle hobuturule viimine on esmatähtis. Ta lükkab tagasi aastase pausi ehitusmaratonis ja rõhutab selle töö kiireloomulisust.
Föderaalvalitsus on tunnistanud, et Saksamaal tuleb sildade infrastruktuuri laiendada ja keskendub edaspidi sildade renoveerimisele. Selle põhjuseks on vajadus suurendada föderaalse maanteevõrgustiku ligikaudu 40 300 silla kandevõimet ja liiklusohutust, mis ehitati sageli aastatel 1960–1985. Tiheda liikluse kasv muudab liiklusohutuse tagamiseks hädavajalikud igakülgsed hooldus- ja moderniseerimismeetmed. Statistika näitab, et seal on umbes 52 600 alamstruktuuri, mis peavad peagi läbima põhjaliku kontrolli ja remondi, et taristu optimeerida.

Transpordi infrastruktuuri moderniseerimine

Uue sildade moderniseerimisprogrammi raames luuakse kümnendi jooksul kaasaegsetele nõuetele vastav liinide põhivõrk. Praeguseks hõlmab sildade moderniseerimisvõrk juba ligikaudu 7000 kilomeetrit ja ligikaudu 10 700 silla aluskonstruktsiooni. Need meetmed pole mitte ainult olulised, vaid neid ka rahastatakse vastavalt vajadustele. Saksamaa Liidupäev saab pidevaid aruandeid investeeringute ja edusammude kohta, et kõik oleksid alati kursis.
Piirkonnas on ka teisi põnevaid ehitusprojekte. Praegu tekitab segadust ettevõtte Valeo 186 meetri pikkuse kokkupandava plokk-gravitatsiooniseina ehitamine piki maanteed B 27. Ettevõte Mauthe-Beton tugineb kiirele ja lihtsale ehituskontseptsioonile, mis tuleks ellu viia kahe kuni kolme nädala jooksul. Sein ise koosneb umbes 1000 üksikust kivist ja sellel on muljetavaldav 520 ruutmeetri suurune vaateala.

Ökoloogiline ja esteetiline aspekt

Ehituslinnapea Michael Wolf rõhutab, et müür saab atraktiivse looduskivi välimuse. Kõrgpunkt on kuni neli meetrit ning kasutatud kivid, mis on valmistatud puhtast betoonist, on loodud koos töötama ilma liimimise ja vuukimiseta. See mitte ainult ei muuda neid tõhusaks töödelda, vaid võimaldab teoreetiliselt ka osi lahti võtta ja mujal kasutada.
See sein peaks valmima järgmisel reedel ja praegu kiidetakse seda kui Saksamaa suurimat omataolist. See ei loo mitte ainult funktsionaalset, vaid ka visuaalselt atraktiivset linna sisenemist.