Esslin ispred klimatskog kolapsa: prometni sektor hitno mora preispitati!

Esslin ispred klimatskog kolapsa: prometni sektor hitno mora preispitati!

Esslingen, Deutschland - U Esslingenu se pojavljuje zabrinjavajuća slika: Grad se mora suočiti s deficitom u prometnom sektoru koji bi mogao ugroziti njegove klimatske ciljeve. Prema trenutnom izvješću Klime, zaštita okoliša mora se preispitati, posebno u prometnom sredstvu. Katja Walther, voditeljica Odjela za održivost i zaštitu od klime, podvlači potrebu za akcijom ako Esslin do 2040. godine želi postati neutralan, tj. Da ne stvara više emisije CO2 nego što može apsorbirati prirodno snižavanje. U ovom trenutku gradu prijeti 35 posto s kontinuiranim trendom da premaši definiranu gornju granicu CO2 od 5,6 milijuna tona do 2040. godine, to bi značilo emisiju od 7,5 milijuna tona, poput Federalni ured za zaštitu okoliša . Esslingen je stoga dužan poduzeti konkretne mjere kako bi probio ovaj negativni trend.

Preokretna točka u prometnoj politici

Da bi se postigli klimatski ciljevi, potreban je sveobuhvatni koncept zaštite od klime, koji je na snazi u Esslingenu od 2010. godine, a ažurirano je 2022. godine. U tijeku su bitne mjere: Grad planira proširiti lokalni javni prijevoz i promicanje stopala i biciklizma. Cilj je drastično smanjiti broj putovanja automobila. Modalni split pokazuje da je dvostruko više staza trenutno prekriven automobilom kao pješice, što se mora masovno mijenjati.

Tijekom toga, proširenje biciklističke ceste u Hindenburgstrasseu i uvođenje 52 nova autobusa na nadzemnoj liniji nalaze se na dnevnom redu do kraja 2026. godine. Ovi autobusi nadzemnih linija namijenjeni su ponudi alternative bez emisije u lokalnom transportu. Također je ključno provjeriti klimatske učinke svih projekata u budućnosti kako bi se zajamčila održivi urbani razvoj.

Održivost u fokusu

Posebno s obzirom na smanjenje emisija, u Njemačkoj se moraju poduzeti ambiciozne mjere kako bi se postigli klimatski ciljevi. Federalni zakon o zaštiti klime propisuje da će se prometne emisije smanjiti za najmanje 65 % do 2030. godine, a do 2040. za 88 % u usporedbi s postoljem iz 1990. godine. U prometu, na primjer, alternative pojedinačnom prijevozu moraju se ojačati, ekološki pogoni moraju biti promovirani i javni prijevoz. Smanjenje subvencija za smanjenje klime također je važna mjera za povećanje učinkovitosti i smanjenje emisija. Za to postoji osam građevnih blokova koji bi mogli pomoći u smanjenju emisija u transportnom sektoru, poput promocije e-goriva i biogoriva, poput Federalno Ministarstvo digitalnog i prometa Objašnjeno.

Ali postoje konkretni izazovi: na terenima dvorca trenutno je pronađeno samo osam parkirnih mjesta za bicikle. Ova se situacija smatra neadekvatnom kada je u pitanju stvaranje biciklističkog grada. Jasno je da grad Esslingen ne samo da mora raditi na poboljšanju okvirnih uvjeta, već i na pokretanju mentalitetnog preokreta u prometu kako bi se aktivno uključilo građane: aktivno uključiti i motivirati ih za promjenu vlakova.