Drunk E-Scooter-drivere med 2,5 per tusen i Pforzheim!

Drunk E-Scooter-drivere med 2,5 per tusen i Pforzheim!

Pforzheim, Deutschland - Sent på mandag kveld, rundt klokka 11, ble politiet i Pforzheim klar over en 39 år gammel Ecooter-sjåfør, hvis kjøreoppførsel var verdt det. Mannen kunne knapt lede scooteren sin trygt, og lukten av alkohol som han gikk ut av ham bekreftet prognosene til tjenestemennene. En alkoholprøve resulterte i et alarmerende resultat på omtrent 2,5 per tusen. Som et resultat beordret politiet en blodprøve for å bestemme de nøyaktige verdiene, som Baden siste nyheter rapporter .

Godkjennelse av e-scootere i Tyskland er fremdeles et relativt nytt kapittel, og mange er ikke klar over at til tross for den økende populariteten, gjelder strenge forskrifter. Alkoholreiser med disse scooterne kan ikke bare sette ditt eget velvære i fare, men også førerkortet. Hvis du ikke holder deg til alkoholgrensene, må du forvente sensitive straff. Fra 0,5 per tusen er du allerede i bøterområdet, mens et absolutt alkoholforbud gjelder for nybegynnere og unge sjåfører opptil 21 år. I tilfelle brudd, bøter, poeng i Flensburg og i verste fall er det også tap av førerkortet. Dette er også vist av Erven Law Firm, som i bloggen indikerer at forskriftene for e-scooters er underlagt de samme grensene som for biler: alkoholgrensene er Crucial.

Konsekvenser av beruselse

Straffene for alkoholholdige e-scooter-sjåfører er skarpe, ettersom Bussgeld-katalogen oppsummerer: til over 0,5 per tusen ikke bare bøter faller, men også poeng og om nødvendig kjøreforbud. Det er spesielt enestående at det er en risiko for en overbevisning på grunn av relativ kjøring unøyaktighet fra en verdi på 0,3 per tusen. Hvis noen kjører 1,1 per tusen eller mer, anses de som helt nøyaktige, noe som kan føre til langt utprøving av juridiske konsekvenser, inkludert mulig fengsel i opptil ett år. I følge nettstedet bussgeldkatalog.org kan poeng og skjerpende tiltak som ordningen med en medisinsk-psykologisk undersøkelse også forventes her.

Detaljering av disse forskriftene og deres mulige konsekvenser er avgjørende for alle brukere av e-scooter. Muligheten for å kjøre uten førerkort i veitrafikk frister mange, men farene ved en beruset tur skal ikke undervurderes. Spesielt når du vurderer at mange av disse trafikantene kanskje ikke blir informert tilstrekkelig om lovbestemmelsene. E-scooter-sjåfører bør derfor nøye vurdere om de vil stige til kjøretøyet etter å ha hatt glede av alkoholholdige drikker-det kunne ikke bare være dyrt, men også gi alvorlige konsekvenser for fremtiden for førerkort.