Nový koncept autobusu v Lörrachu: Revolúcia Clocking and Connection!

Nový koncept autobusu v Lörrachu: Revolúcia Clocking and Connection!

Lörrach, Deutschland - V nasledujúcom roku bude verejná doprava v Lörrachu zažiť výrazné zmeny. Pri zmene rozvrhu v decembri 2026 existuje nový koncept mestského autobusu, ktorý by mal výrazne zlepšiť načasovanie a spojenie. Stadtwerke Lörrach si prostredníctvom plánovacej kancelárie a mobilných časov poveril dve plánovacie kancelárie, aby vytvoril komplexnú správu o mestských autobusoch. Zameriava sa na holistickú analýzu a optimalizáciu siete mestských autobusov s cieľom zamerať sa na súčasné výzvy v miestnej verejnej doprave (verejná doprava), ako mesto Lörrach v jednom komunikácii vysvetľuje.

V súčasnosti iba približne 7,1 percenta obyvateľov Lörrachu pravidelne berie autobus, ktorý je pod federálnym a štátnym priemerom 11 percent a priemerom podobných centrálnych miest vo výške 9 percent, ako napríklad [Verlagshaus-jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt-oePNeuSe-Neues-Neues-Neues-Neus-Neus-Neuus-Neus- oleuSaus shithank) Koncepty-Soll-Taktung-and-Anbind-6018626-2389-80E2-7E2D9CAC452.html) Správy. Za účelom zvýšenia tohto počtu sa nový koncept zameriava na systematické spájanie všetkých autobusových liniek s vlakami Regio-S-Bahn. Nový rozvrh by mal zabezpečiť 30-minútový cyklus počas týždňa do 20:00. Po 20:00 A v nedeľu sa plánuje hodiny 60 minút.

inovácie v autobusovej sieti

Odporúčania správy poskytujú početné konkrétne zmeny. Spojenie novej centrálnej kliniky cez riadok 6 je zabezpečené každých 30 minút od pondelka do soboty. Okrem toho priame spojenie riadku 16 zostáva na Weil a trasa vedie v Tumringen, Haagen a Hauingen. Na zvýšenie kapacity sa tu majú použiť strachové autobusy. Spojenie s električkou v Riehene (Weilstraße) je tiež ponúkané prostredníctvom riadkov 6 a 16. Nové spojenie Bühl sa tiež plánuje rozšírením riadku 7 tak, aby bolo optimálne pripojené k S6 k Basel v stanici Brombach.

Ďalším bodom lepenia je spojenie novo rozvinutej obytnej oblasti Bühl III a riadku 6, ktorá sa má rozšíriť na Riehen-Weilstrasse. V súčasnosti však nie je odporúčanie pravidelne pripájať oblasť Stetten-Süd k autobusovej sieti; Namiesto toho sa odporúča taxík na zbieranie hovorov (AST).

Politická reakcia

Reakcia na správu o výsledku plánovača je zmiešaná. Noah Hohenfeld z Greens opisuje návrhy ako prvý krok k zlepšeniu. Christa Rufer z SPD obzvlášť oceňuje spojenie centrálnej kliniky, ale správu považuje za niečo povrchné. Sabine Schumacher z FDP a pirátov zdôrazňuje dôležitosť spoľahlivosti v autobusovej doprave, čo je nevyhnutné na prijatie celého opatrenia.

Ďalším aspektom diskusie je trvalo udržateľná mobilita, ktorý sa v Lörrachu stáva čoraz dôležitejším. Öko-institut zdôrazňuje, že koncepcie mobility nielen zvyšujú kvalitu života v obciach, ale tiež prispievajú k zníženiu hluku a emisií. Inovatívne koncepty mobility sa čoraz viac vyžadujú, aby sa mestské miestnosti budú v budúcnosti -nepriestrelné, a preto ponúkajú cenný rámec pre reformy v mestskej autobusovej doprave.

Celkovo ukazuje, že v Lörrachu sa vyvíja komplexný koncept, ktorý sa zameriava nielen na verejnú dopravu, ale aj kvalitu života občanov. Prvé kroky už boli podniknuté a teraz sa všetci zúčastnení vyžadujú, aby ďalej rozvíjali a implementovali nápady.