Nowa koncepcja autobusu w Lörrach: zrewolucjonizowane taktowanie i połączenie!

Nowa koncepcja autobusu w Lörrach: zrewolucjonizowane taktowanie i połączenie!

Lörrach, Deutschland - W nadchodzącym roku transport publiczny w Lörrach doświadczy zauważalnych zmian. Przy zmianie harmonogramu w grudniu 2026 r. Istnieje nowa koncepcja autobusu miejskiego, która powinna znacznie poprawić czas i połączenie. Stadtwerke Lörrach zlecił dwa biura planowania za pośrednictwem biura planowania i czasów mobilnych, aby stworzyć kompleksowy raport autobusu miejskiego. Nacisk kładziony jest na holistyczną analizę i optymalizację sieci autobusów miejskich w celu ukierunkowania na obecne wyzwania w lokalnym transporcie publicznym (transport publiczny), jako miasto Lörrach w jednym [komunikacji] (https://www.loerrach.de/de/stadt-buerger/rathaus-buergerservice/stadtnacheiß?view=publish &tem=article&id=1083) wyjaśnia.

W tej chwili tylko około 7,1 procent mieszkańców Lörrach regularnie jeździ autobusem, który jest poniżej średniej federalnej i stanu wynoszący 11 procent, a średnio podobnych miast centralnych 9 procent, takich jak [verlagshaus-jaumann.de] (http://www.verlagshaus- jaumann.de/inhalt.oepnv-in-loerch-euess-stadtbus Concept-Soll-TAKTUNG-I-ANBIND-6018626-2389-80E2-7E2D9CAC452.HTML). Aby zwiększyć tę liczbę, nowa koncepcja ma na celu systematyczne łączenie wszystkich linii autobusowych z pociągami Regio-S-Bahn. Nowy harmonogram powinien zapewnić 30-minutowy cykl w ciągu tygodnia do około 20:00. Po 20:00 A w niedziele planowane jest zegar 60 minut.

Innowacje w sieci autobusowej

Zalecenia raportu zawierają wiele szczegółowych zmian. Połączenie nowej kliniki centralnej za pośrednictwem linii 6 jest zapewniane co 30 minut od poniedziałku do soboty. Ponadto bezpośrednie połączenie linii 16 pozostaje do Weil, a przewodniki trasy w Tumringen, Haagen i Hauingen są zachowane. W celu zwiększenia pojemności należy tutaj wykorzystać autobusy strachu. Połączenie z tramwajem w Riehen (Weilstraße) jest również oferowane za pomocą linii 6 i 16. Nowe połączenie Bühl jest również planowane przez rozszerzenie wiersza 7, aby było optymalnie podłączone do S6 do Bazylea na stacji Brombach.

Kolejnym punktem przyklejenia jest połączenie nowo opracowanego obszaru mieszkalnego Bühl III i linii 6, które należy rozszerzyć na Riehen-Weilstrasse. Jednak obecnie nie ma zaleceń, aby regularne łączenie obszaru Stetten-Süd z siecią magistrali; Zamiast tego zaleca się taksówkę do gromadzenia połączeń (AST).

Odpowiedź polityczna

Odpowiedź na raport wyników planisty jest mieszany. Noah Hohenfeld z Zielonych opisuje sugestie jako pierwszy krok w kierunku poprawy. Christa Rufer z SPD szczególnie chwali związek Central Clinic, ale postrzega raport jako coś powierzchownego. Sabine Schumacher z FDP i Pirates podkreśla znaczenie niezawodności ruchu autobusowego, co jest niezbędne dla przyjęcia całego środka.

Innym aspektem dyskusji jest realizację zrównoważonej mobilności, która staje się coraz ważniejsza w Lörrach. [Öko-institut] (https://www.oeko.de/themen/mobilitaetswende/oeffenterverkehr-und-neue-mobilitaets koncepcje/) podkreśla, że bardziej zrównoważone zachowanie mobilności nie tylko zwiększa jakość życia w miastach, ale także przyczynia się do ograniczenia hałasu i emisji. Innowacyjne koncepcje mobilności są coraz bardziej wymagane, aby pokoje miejskie były przyszłe, a tym samym oferować cenne ramy dla reform w ruchu autobusów miejskich.

Ogólnie pokazuje, że w Lörrach opracowuje się kompleksową koncepcję, która koncentruje się nie tylko na transporcie publicznym, ale także na jakość życia obywateli. Pierwsze kroki zostały już podjęte, a teraz wszyscy zaangażowani są zobowiązani do dalszego opracowania i wdrażania pomysłów.