Nauja autobusų koncepcija Lörrach mieste: revoliucionuotas laikymasis ir ryšys!

Nauja autobusų koncepcija Lörrach mieste: revoliucionuotas laikymasis ir ryšys!

Lörrach, Deutschland - Ateinančiais metais viešasis transportas Lörrach mieste patirs pastebimus pokyčius. 2026 m. Gruodžio mėn. Pakeitus tvarkaraštį yra nauja miesto autobusų koncepcija, kuri turėtų žymiai pagerinti laiką ir ryšį. „Stadtwerke Lörrach“ pavedė dviem planavimo biurams per planavimo biurą ir „Mobile Times“ sukurti išsamią miesto autobusų ataskaitą. Didžiausias dėmesys skiriamas holistinei miesto autobusų tinklo analizei ir optimizavimui, siekiant nukreipti į dabartinius vietinio viešojo transporto iššūkius (viešąjį transportą), kaip Lörrach miestą vienoje [komunikacijoje] (https://www.loerrach.de/de/stadt-buerger/rathaus-buergerservice/stadtnachan paaiškina.

Šiuo metu tik apie 7,1 proc. Lörracho gyventojų reguliariai važinėja autobusu, kuris yra žemiau federalinio ir valstijos vidurkio-11 procentų, o panašių centrinių miestų vidurkis yra 9 proc. Concept-Soll-Taktung-and-Anbind-6018626-2389-80E2-7E2D9CAC452.html) ataskaitos. Norint padidinti šį skaičių, naujoji koncepcija siekiama sistemingai susieti visas magistralės linijas su „Regio-S-Bahn“ traukiniais. Naujas tvarkaraštis turėtų užtikrinti 30 minučių ciklą per savaitę iki maždaug 8 val. Po 8 val. O sekmadieniais planuojamas 60 minučių laikrodis.

Autobusų tinklo inovacijos

Ataskaitos rekomendacijos pateikia daugybę konkrečių pakeitimų. Naujos centrinės klinikos ryšys per 6 liniją užtikrinamas kas 30 minučių nuo pirmadienio iki šeštadienio. Be to, tiesioginis 16 linijos ryšys išlieka su Weilu, o maršruto vadovai Tumringene, Haagen ir Havingen yra išlaikomi. Baimės autobusai čia turi būti naudojami norint padidinti pajėgumus. Ryšys su tramvajumi Riehene (Weilstraße) taip pat siūlomas per 6 ir 16 eilutes. Nauja Bühl jungtis taip pat planuojama išplečiant 7 liniją taip, kad ji būtų optimaliai sujungta su S6 prie Bazelio Brombacho stotyje.

Kitas prilipimo taškas yra naujai sukurto gyvenamojo rajono „Bühl III“ ir 6 linijos, kuri turi būti išplėsta Riehen-Weilstrasse, ryšys. Tačiau šiuo metu nėra rekomendacijų reguliariai prijungti Stetten-Süd sritį prie autobusų tinklo; Vietoj to rekomenduojama skambučio rinkimo taksi (AST).

Politinis atsakymas

Atsakymas į planuotojo rezultatų ataskaitą yra nevienareikšmis. Nojus Hohenfeldas iš žalumynų apibūdina pasiūlymus kaip pirmąjį žingsnį link tobulinimo. Christa Rufer iš SPD ypač giria centrinės klinikos ryšį, tačiau mano pranešimas yra kažkas paviršutiniško. Sabine Schumacher iš FDP ir piratų pabrėžia patikimumo autobusų srautą svarbą, o tai yra būtina norint priimti visą priemonę.

Kitas diskusijos aspektas yra tvarus mobilumo posūkis, kuris tampa vis svarbesnis Lörrache. [Öko-institut] (https://www.oeko.de/themen/mobilitaetswende/oeffenterverkehr-und-und-neue-mobilitaetets koncepcijos/) pabrėžia, kad tvaresnis judėjimo elgesys ne tik padidina gyvenimo kokybę miestuose, bet taip pat taip pat prisideda prie raudonųjų ir emisijos apkrovų. Novatoriškos mobilumo koncepcijos vis labiau reikalingos, kad „Urban Rooms“ ateityje būtų atsparūs ir taip pasiūlytų vertingą miesto autobusų eismo reformų pagrindus.

Apskritai tai rodo, kad Lörrach mieste plėtojama išsami koncepcija, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas ne tik viešajam transportui, bet ir piliečių gyvenimo kokybei. Pirmieji žingsniai jau buvo imami, o dabar visi dalyvaujantys asmenys privalo toliau plėtoti ir įgyvendinti idėjas.