Nuovo concetto di autobus in Lörrach: clock e connessione rivoluzionari!

Nuovo concetto di autobus in Lörrach: clock e connessione rivoluzionari!

Lörrach, Deutschland - Nel prossimo anno, i mezzi pubblici a Lörrach sperimenteranno cambiamenti evidenti. All'orario di cambiamento nel dicembre 2026 esiste un nuovo concetto di autobus urbano, che dovrebbe migliorare significativamente i tempi e la connessione. Stadtwerke Lörrach ha commissionato due uffici di pianificazione, tramite uffici di pianificazione e tempi mobili, per creare un rapporto completo degli autobus urbani. The focus is on a holistic analysis and optimization of the city bus network in order to target the current challenges in local public transport (public transport), as the city of Lörrach in one Communication spiega.

Al momento, solo circa il 7,1 per cento dei residenti a Lörrach prendono regolarmente l'autobus, che è al di sotto della media federale e statale dell'11 percento e la media di città centrali simili del 9 %, come [Verlagshaus-Jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.oepnv-in-loerrach-neues-stadtbus Concept-soll-taktung-and-anbind-6018626-2389-80e2-7e2d9cac452.html) Reports. Al fine di aumentare questo numero, il nuovo concetto mira a collegare sistematico tutte le linee di autobus con i treni della Rego-S-Bahn. Il nuovo calendario dovrebbe garantire un ciclo di 30 minuti durante la settimana fino alle 20:00. Dopo le 20:00 E la domenica è previsto un orologio di 60 minuti.

Innovazioni nella rete del bus

Le raccomandazioni del rapporto forniscono numerose modifiche specifiche. La connessione della nuova clinica centrale tramite linea 6 viene garantita ogni 30 minuti da lunedì al sabato. Inoltre, la connessione diretta della linea 16 rimane a Weil e vengono mantenute le guide del percorso a Tumringen, Haagen e Haingen. Gli autobus della paura devono essere usati qui per aumentare la capacità. Una connessione al tram in Riehen (Weilstraße) è anche offerta tramite le linee 6 e 16. È inoltre pianificata una nuova connessione del Bühl estendendo la linea 7 in modo che sia collegato in modo ottimale all'S6 a Basilea della stazione di Brombach.

Un altro punto critico è la connessione della nuova area residenziale Bühl III e della linea 6, che deve essere estesa a Riehen-Weilstrasse. Tuttavia, attualmente non vi è alcuna raccomandazione per collegare regolarmente l'area Stetten-Süd alla rete di autobus; Invece, si consiglia un taxi di raccolta delle chiamate (AST).

risposta politica

La risposta al rapporto sui risultati del pianificatore è mista. Noah Hohenfeld dei Verdi descrive i suggerimenti come il primo passo verso il miglioramento. Christa Rufer dell'SPD elogia in particolare la connessione della clinica centrale, ma vede il rapporto come qualcosa di superficiale. Sabine Schumacher di FDP e pirati sottolinea l'importanza dell'affidabilità nel traffico degli autobus, che è essenziale per l'accettazione dell'intera misura.

Un altro aspetto della discussione è l'inversione della mobilità sostenibile, che sta diventando sempre più importante in Lörrach. [Öko-istitut] (https://www.oeko.de/themen/mobilitaetswende/oeffenterverkehr-und-neue-mobilitaets concetti/) sottolinea che un comportamento più sostenibile della mobilità non solo aumenta la qualità della vita nelle città, ma contribuisce anche a ridurre il rumore e le emissioni. I concetti di mobilità innovativi sono sempre più tenuti a rendere le sale urbane future e offrire quindi un quadro prezioso per le riforme nel traffico di autobus urbani.

Nel complesso, mostra che un concetto completo viene sviluppato a Lörrach che si concentra non solo ai trasporti pubblici, ma anche alla qualità della vita dei cittadini. Sono già stati presi i primi passi e ora tutti i soggetti coinvolti sono tenuti a sviluppare e attuare ulteriormente le idee.