Uue bussi kontseptsioon Lörrachis: revolutsiooniline Clockeing ja ühendus!

Uue bussi kontseptsioon Lörrachis: revolutsiooniline Clockeing ja ühendus!

Lörrach, Deutschland - Järgmisel aastal kogeb Lörrachis ühistransport märgatavaid muudatusi. 2026. aasta detsembris toimunud ajakava muutmisel on uus City Bussi kontseptsioon, mis peaks ajastust ja seost märkimisväärselt parandama. Stadtwerke Lörrach tellis planeerimisameti ja mobiilse aja kaudu kaks planeerimisbüroo, et luua põhjalik linnabusside aruanne. Keskendutakse linnabusside võrgustiku terviklikule analüüsile ja optimeerimisele, et suunata praegused väljakutsed kohalikus ühistranspordis (ühistranspordis), kuna Lörrachi linn on ühes [kommunikatsioonis] (https://www.loerrach.de/de/Stadt-BUERGER/RATHAUS-BUERERSERSERSVICE /TITNACHEICEEM?) selgitab.

Praegu sõidab regulaarselt ainult umbes 7,1 protsenti Lörrachi elanikest, mis on alla föderaalse ja osariigi keskmiselt 11 protsenti, ning sarnaste kesklinnade keskmine 9 protsenti, näiteks [Verlagshaus-JAumann.de] (http://www.verlagshaus- jaumane.de.de.de.de.de.de.de Kontseptsioon-sall-taktung-ja-anbind-6018626-2389-80E2-7E2D9CAC452.html) aruanded. Selle arvu suurendamiseks on uue kontseptsiooni eesmärk süstemaatiline siduda kõik bussiliinid regio-S-Bahni rongidega. Uus ajakava peaks tagama nädala jooksul 30-minutilise tsükli kuni kella 8.00-ni. Pärast kella 8:00 Ja pühapäeviti on kavas 60 minutit.

uuendused busivõrgus

Aruande soovitused pakuvad arvukalt konkreetseid muudatusi. Uue keskkliiniku ühendus rida 6 on tagatud iga 30 minuti järel esmaspäevast laupäevani. Lisaks jääb rida 16 otsene ühendus Weiliga ja püsitakse Marsruudijuhid Tumingenis, Haagenis ja Hauminen. Hirmu busse tuleb siin kasutada võimekuse suurendamiseks. Rida 6 ja 16 pakutakse ka ühenduse Rieheni (Weilstraße) trammiga. Bühli uus ühendus on kavandatud ka liini 7 laiendamisega, nii et see on optimaalselt ühendatud S6 -ga Baseliga Brombachi jaamas.

Veel üks kleepumispunkt on äsja välja töötatud elamurajooni Bühl III ja liini 6, mida tuleb laiendada Riehen-Weilstrasse'ile. Praegu pole praegu soovitust Stetten-Südi piirkond regulaarselt bussivõrguga ühendada; Selle asemel on soovitatav kõne kogumise takso (AST).

poliitiline vastus

Vastus planeerija tulemuste aruandele on segane. Rohelistest pärit Noah Hohenfeld kirjeldab soovitusi kui esimest sammu parendamise suunas. Christa Rufer SPD -st kiidab eriti keskkliiniku seost, kuid peab aruannet millekski pealiskaudseks. FDP ja Piraatide Sabine Schumacher rõhutab usutavuse olulisust bussiliikluses, mis on kogu meetme aktsepteerimiseks hädavajalik.

Arutelu teine aspekt on jätkusuutlik liikuvuse pöörde, mis on Lörrachis muutumas üha olulisemaks. [Öko-institut] (https://www.oeko.de/themen/mobilitaetswende/oeffenterverkehr-und-neue-mobilitaets mõisted/) rõhutab, et jätkusuutlikum liikuvuskäitumine ei suurenda mitte ainult mitte ainult linnades. Uuenduslikud liikuvuse kontseptsioonid on üha enam vajalikud linnatubade tulevikukindlaks muutmiseks ja seega väärtuslikku raamistikku linnabussiliikluse reformide jaoks.

Üldiselt näitab see, et Lörrachis töötatakse välja terviklik kontseptsioon, mis keskendub mitte ainult ühistranspordile, vaid ka kodanike elukvaliteedile. Esimesed sammud on juba astutud ja nüüd on kõik asjaosalised ideede edasiseks arendamiseks ja rakendamiseks.