Нова автобусна концепция в Lörrach: Революционизирано часовник и връзка!

Нова автобусна концепция в Lörrach: Революционизирано часовник и връзка!

Lörrach, Deutschland - През следващата година общественият транспорт в Lörrach ще преживее забележими промени. При промяната на разписанието през декември 2026 г. има нова концепция на City Bus, която трябва значително да подобри времето и връзката. Stadtwerke Lörrach възложи на два офиса за планиране чрез офис за планиране и мобилни времена, за да създаде цялостен доклад на City Bus. Фокусът е върху холистичен анализ и оптимизация на градската автобусна мрежа, за да се насочи към настоящите предизвикателства в местния обществен транспорт (обществен транспорт), както градът на Льорах в една [комуникация] (https://www.loerrach.de/de/stadt-buerger/rathaus-buergerservice/stadnacheiß?view=publish&itercherervice/stadnacheiß?view=publish&itercherervice/stadnacheiß?view=publish&itemrach.de/de/stadt-buerger/rathaus-buergerservice/stadnacheiß? обяснява.

В момента само около 7,1 процента от жителите в Льорах редовно приемат автобуса, който е под федералния и държавния средно 11 процента и средната стойност на подобни центъра на 9 процента, като [Verlagshaus-jaumann.de] (http://www.verlagshaus-jaumann.de/inhalt.oepnvnv-in-roloy-neues-neues-neues-neues Концепция-Soll-Taktung-and-Anbind-6018626-2389-80E2-7E2D9CAC452.HTML) съобщава. За да се увеличи този брой, новата концепция цели систематично свързване на всички автобусни линии с влаковете на регио-s-bahn. Новият график трябва да осигури 30-минутен цикъл през седмицата до около 8 ч. След 8 ч. А в неделя се планира часовник от 60 минути.

Иновации в автобусната мрежа

Препоръките на доклада предоставят множество специфични промени. Връзката на новата Централна клиника чрез линия 6 е осигурена на всеки 30 минути от понеделник до събота. В допълнение, директната връзка на ред 16 остава към Вайл, а ръководствата за маршрута в Tumringen, Haagen и Hauingen се запазват. Тук трябва да се използват автобуси за страх за увеличаване на капацитета. Връзката с трамвая в Riehen (Weilstraße) също се предлага чрез линии 6 и 16. Нова връзка на Bühl също се планира чрез разширяване на линия 7, така че да е оптимално свързана към S6 към Базел в станцията Brombach.

Друга точка на залепване е връзката на новоразработената жилищна зона Bühl III и линия 6, която трябва да бъде разширена до Riehen-Weilstrasse. Понастоящем обаче няма препоръка за редовно свързване на зоната Stetten-Süd към автобусната мрежа; Вместо това се препоръчва такси (AST) за събиране на повикване.

Политически отговор

Отговорът на доклада за резултатите от планиращия е смесен. Ной Хохенфелд от Зелените описва предложенията като първа стъпка към подобрение. Криста Руфер от SPD особено възхвалява връзката на Централната клиника, но вижда доклада като нещо повърхностно. Sabine Schumacher от FDP и Pirates подчертава значението на надеждността в автобусния трафик, което е от съществено значение за приемането на цялата мярка.

Друг аспект на дискусията е устойчивият обрат на мобилността, който става все по -важен в Lörrach. [Öko-institut] (https://www.oeko.de/themen/mobilitaetswende/oeffenterverkehr-und-neue-mobilitaets понятия/) подчертава, че по-устойчивото поведение на мобилността не само повишава качеството на живот в градовете, но също така и приноси, но също така и по-устойчиво приноси на натоварвания в градовете. Иновативните концепции за мобилност все по -често се изискват, за да направят градските стаи бъдещи и по този начин да предлагат ценна рамка за реформи в градския автобусен трафик.

Като цяло показва, че в Lörrach се развива цялостна концепция, която се фокусира не само към обществения транспорт, но и качеството на живот на гражданите. Първите стъпки вече са предприети и сега всички участващи са необходими за по -нататъшно развитие и прилагане на идеите.