Højhastighedsinternet på toget: Revolution for rejsende i Mecklenburg!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Lörrach: Fremskridt inden for højhastighedsinternet på tog - samarbejde mellem jernbaner, mobiltelefonudbydere og DLR frem til 2025.

Lörrach: Fortschritt beim Highspeed-Internet im Zug - Kooperation von Bahn, Mobilfunkanbietern und DLR bis 2025.
Lörrach: Fremskridt inden for højhastighedsinternet på tog - samarbejde mellem jernbaner, mobiltelefonudbydere og DLR frem til 2025.

Højhastighedsinternet på toget: Revolution for rejsende i Mecklenburg!

Fremtiden for at rejse i Tyskland vil være mere digital og hurtigere! En bred alliance bestående af Deutsche Bahn (DB), flere mobiltelefonudbydere og andre partnere har sat sig som mål at gøre højhastighedsinternet på togene til virkelighed. Forbundsminister for digitalisering, Karsten Wildberger (CDU) understreger, at internetbrug i toget til at arbejde, streame og foretage telefonopkald bør være muligt uden begrænsninger. Jaumann forlag rapporterer at udover DB er virksomheder som 1&1, Deutsche Telekom, O2 Telefónica, Vodafone samt radiomastoperatør Vantage Towers og netværksudstyrsudbyder Ericsson involveret i dette spændende projekt.

Men hvad ligger egentlig bag dette projekt? Målet med projektet er at give rejsende uafbrudte samtaler og stabile onlineforbindelser med minimale indlæsnings- og svartider. Derfor er der allerede i Mecklenburg-Vorpommern taget testruter for højhastighedsinternet på tog i drift, som er optimeret til sådanne applikationer. De første omfattende test skal foregå over en afstand på omkring 10 kilometer, hvor forskningsprojektet "Gigabit Innovation Track" (GINT) bliver finansieret af det føderale ministerium for digital og transport med 6,4 millioner euro. Det meddeler Deutsche Bahn at prøvekørsler med det "avancerede TrainLab" (tidligere ICE) formentlig vil finde sted fra foråret 2024.

Tekniske udfordringer og samarbejde

De tekniske udfordringer skal ikke undervurderes. Det anslås, at datahastigheder på op til 5 gigabit pr. sekund pr. tog vil være nødvendige i 2030'erne. For at opnå dette indebar projektet opførelsen af ​​13 radiotårne, som blev fuldt opført af Vantage Towers på rekordtid. Disse master, som er cirka 15 meter høje, kræver ikke betonfundamenter, hvilket reducerer CO2-udledningen. Derudover er denne nye infrastruktur planlagt til at blive brugt i fællesskab af jernbane- og mobilkommunikationsindustrien, hvilket tager højde for effektivitet og omkostningsbesparelser.

Det tætte samarbejde mellem projektpartnerne - fra både jernbane- og mobilkommunikationsindustrien - fremskyndede den hurtige opbygning af masterne. På mindre end otte måneder blev der skabt et bemærkelsesværdigt fundament, der skulle bane vejen for innovative løsninger i jernbanesektoren. Fremtidens jernbaneradio er også ved at blive planlagt under konceptet "Future Rail Mobile Communication System" (FRMCS).

Fremtiden for mobilitet

Men hvorfor er denne udvikling så afgørende? Omvæltningen i transportsystemer bliver drevet af moderne teknologier som 5G, Internet of Things (IoT) og edge computing. Eksperter og interesserede ser dette som ikke kun en bedre forbindelse, men også et væsentligt bidrag til effektiviteten og fleksibiliteten af ​​lokal kollektiv transport. Det pointeres i et blogindlæg fra Digi at 5G for eksempel gør det nemmere at bruge autonome transportmidler og emissionsfrie busser.

Modernisering af transportsystemer er ikke kun en teknisk udfordring, men også en økonomisk nødvendighed for at imødekomme kravene fra en voksende bybefolkning. Ifølge eksperter er investeringer i disse teknologier afgørende for ikke at miste kontakten og for at forblive attraktive for rejsende.

Det er stadig at håbe, at udviklingen omkring højhastighedsinternet på Deutsche Bahn-tog ikke kun er vellykket, men også inspirerer andre byer og regioner til at tage lignende skridt for at forbedre deres transportsystemer. Hurtigere, forbundet rejser kan snart blive normen!