Pilny przystanek S-Bahn w klinice Lörrach: wymagane rozwiązania tymczasowe!

Pilny przystanek S-Bahn w klinice Lörrach: wymagane rozwiązania tymczasowe!

Dyskusja na temat podłączenia przychodni centralnej w Lörrach do sieci transportu publicznego wkracza w kolejną rundę. Wolni Wyborcy domagali się, aby już w 2026 roku uruchomić przy klinice tymczasowy przystanek kolei miejskiej S-Bahn. Znacząco poprawiłoby to dostępność dla pacjentów i osób odwiedzających. Na razie jednak przystanek S-Bahn przy przychodni planowany jest dopiero na rok 2035, po niezbędnej dwutorowej rozbudowie linii pomiędzy Riehen – Schopfheim. Do tego momentu połączenie z S-Bahn nie jest możliwe ze względu na wymagania techniczne, ponieważ linie 5 i 6 nie mogą spotykać się w Steinen, jak ma to miejsce Posłaniec Czarnego Lasu zgłoszone.

W swojej propozycji Wolni Wyborcy proponują, aby linia S-Bahn obsługiwała na przemian przychodnię i inny przystanek, np. Schwarzwaldstrasse lub Haagen-Messe. Jednak regionalne stowarzyszenie S-Bahn uważa ten pomysł za niepraktyczny. Cykl godzinowy dla kliniki jest po prostu niewystarczający, aby spełnić wymagania. Jeżeli obie linie S-Bahn zatrzymywałyby się w przychodni, można by zaoferować 30-minutową usługę, ale spowodowałoby to nieodpowiednią obsługę pozostałych przystanków.

Połączenie autobusowe od grudnia

W fazie przejściowej połączenie z przychodnią centralną od grudnia będą zapewniane autobusami komunikacji miejskiej. Kierownik oddziału Britta Staub-Abt podkreśla, że ​​te połączenia autobusowe są ważne dla zapewnienia dostępności kliniki. Ponadto Christa Rufer z SPD proponuje dojazd do przychodni autobusami miejskimi linii 6 i 16, aby umożliwić także kursowanie co pół godziny. Bernhard Escher z CDU opowiada się także za regularnymi przejazdami koleją miejską na przystanek Schwarzwaldstrasse, który jest szczególnie popularny wśród uczniów.

Działania infrastrukturalne w Lörrach

Planowane połączenie z przychodnią centralną mogłoby znacznie poprawić sytuację komunikacyjną w Lörrach. Jest to szczególnie istotne, gdyż ponad 10% społeczeństwa nie ma dostępu do własnego samochodu. W ostatnich latach miasto podjęło szeroko zakrojone działania infrastrukturalne, w tym przeniosło autostradę L 138, aby zwolnić miejsce na klinikę. Nowa trasa drogi prowadzi około 700 metrów łukiem wokół kliniki. Główną trasą dojazdową będzie nowe rondo na wschód od kliniki. Powstała także oświetlona ścieżka piesza i rowerowa do wejścia do Hauingen.

Przeprojektowanie rozpoczęło się w styczniu 2020 r. wraz z wmurowaniem kamienia węgielnego pod nowe prace budowlane na drodze wiejskiej, które szybko postępowały podczas blokady związanej z pandemią korony. Miasto Lörrach planuje także podwoić udział ruchu rowerowego do 2030 r. i połączyć klinikę z planowaną autostradą rowerową RS 7. Działania te stanowią część kompleksowej strategii mającej na celu poprawę dostępności i połączeń z przychodnią centralną oraz transportem publicznym w całym regionie, po udostępnieniu przez rząd federalny ponad 11 miliardów euro w ramach funduszy regionalizacyjnych na rok 2025.