Súlyos baleset Ulmban: hárman megsérültek drámai balesetben!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. november 17-én, szombaton súlyos, három sérülttel járó baleset történt Ulmban, a West Tangensen.

Am Samstag, den 17.11.2025, kam es in Ulm zu einem schweren Unfall mit drei Verletzten auf der West-Tangente.
2025. november 17-én, szombaton súlyos, három sérülttel járó baleset történt Ulmban, a West Tangensen.

Súlyos baleset Ulmban: hárman megsérültek drámai balesetben!

Súlyos közlekedési baleset kavart fel szombaton Ulmban. Három jármű ütközött össze a West Tangensen, hárman súlyosan megsérültek. A 42 éves dzsip sofőrje Eselsberg felől a Blautal híd felé tartott, amikor egyelőre tisztázatlan okokból áttért a szemközti sávba, és frontálisan ütközött egy 70 éves nő autójával. Az ütközés következtében a nő járműve egy másik autóba lökött, a Jeep pedig felborult és egy lámpaoszlopnak ütközött.

Emiatt a Jeep utasa annyira beszorult, hogy a mentőknek kellett kiszabadítaniuk az autó roncsai közül. Minden érintett személyt azonnal kórházba szállítottak. A harmadik jármű utasai szerencsére nem sérültek meg. A baleset után a mentők hívásával és elsősegélynyújtással segítettek. A becsült kár körülbelül 60 ezer euró, beleértve a közlekedési lámpákat is, amelyek szintén súlyosan érintettek. A baleset miatt több órára lezárták a Berliner Ringet, ami jelentős forgalmi csúszásokhoz vezetett.

Biztonsági helyzet a közúti forgalomban

Az ulmihoz hasonló balesetek jelentős hatással vannak a német közúti közlekedési balesetek statisztikájára. 2024-ben mintegy 2,5 millió közúti közlekedési balesetet regisztráltak Németországban, ami csökkenés az előző évekhez képest. A személyi sérüléssel járó balesetek száma nagyjából az 1955-ös szinten maradt, míg az anyagi kárral járó balesetek száma nőtt. Az európai közlekedési miniszterek releváns célja az úgynevezett „Nulladik vízió”, amely egyetlen közlekedési haláleset kiküszöbölését célozza 2050-re.

Figyelemre méltó a németországi forgalom csökkenő tendenciája. A szám az 1970-es 19 193-ról 2024-re 2770-re esett vissza. Ez a tendencia azonban a 2010-es évek eleje óta lelassult, és az EU-hoz képest Németországban az átlag alatt van, millió lakosra vetítve 33 közlekedési halálesettel. A személyi sérüléses balesetek leggyakoribb oka a nem megfelelő távolság és a nem megfelelő sebesség, míg az alkohol jelentős szerepet játszik, mivel az alkohollal összefüggő balesetek 40%-a személyi sérüléssel végződött.

Mozgás az utcákon

Különösen szembetűnő az e-kerékpárokkal és e-robogókkal kapcsolatos balesetek számának növekedése. 2024-ben több mint 26 000 ember sérült meg vagy halt meg elektromos kerékpárokkal kapcsolatos balesetekben. A kerékpárosok, akik a járművezetők után a második leggyakoribb közúti balesetek okozói, gyakran érintettek ilyen krízisekben, ami rávilágít a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének szükségességére.

Tekintettel a közúti közlekedés legújabb fejleményeire, továbbra is kulcsfontosságú az infrastruktúra fejlesztése és az úthasználók tudatosságának növelése. A közúti biztonság területén számos kihívás van, de közös erőfeszítésekkel sok mindent el lehet érni. SWR és Statista világosan megmutatja, mennyire szükséges az állandó odafigyelés útjainkon.