Tõsine õnnetus Ulmis: kolm sai vigastada pärast dramaatilist õnnetust!

Tõsine õnnetus Ulmis: kolm sai vigastada pärast dramaatilist õnnetust!

Ulmis tekitas laupäeval kõmu raske liiklusõnnetus. Läänetangensil põrkasid kokku kolm sõidukit, kolm inimest sai raskelt vigastada. 42-aastane džiibijuht oli teel Eselsbergist Blautali silla poole, kui seni selgusetutel põhjustel läks üle vastassuunavööndisse ja põrkas kokku 70-aastase naise autoga. Löögi tagajärjel paiskus naise sõiduk teise autosse, Jeep aga paiskus ümber ja sõitis vastu fooriposti.

Selle tagajärjel jäi Jeepi kaasreisija nii kõvasti kinni, et päästetöötajad pidid ta auto rusude küljest vabastama. Kõik asjaosalised viidi kohe haiglasse. Kolmandas sõidukis viibinud inimesed õnneks viga ei saanud. Nad aitasid pärast õnnetust kiirabi helistades ja esmaabi andes. Hinnanguliselt on kahju ligikaudu 60 000 eurot, sealhulgas foorid, mis said samuti tugevalt kannatada. Õnnetuse tõttu oli Berliner Ring mitmeks tunniks suletud, mis tõi kaasa olulisi liiklushäireid.

Ohutusolukord maanteeliikluses

Sellised õnnetused nagu Ulmis mõjutavad oluliselt Saksamaa liiklusõnnetuste statistikat. 2024. aastal registreeriti Saksamaal ligikaudu 2,5 miljonit liiklusõnnetust, mis on varasemate aastatega võrreldes vähem. Isikuvigastustega õnnetuste arv jäi 1955. aastaga võrreldes ligikaudu samale tasemele, samas suurenes varakahjuga õnnetuste arv. Euroopa transpordiministrite asjakohane eesmärk on nn nullvisioon, mille eesmärk on kaotada 2050. aastaks üksainus liiklusõnnetus.

Liiklusmahtude langustrend Saksamaal on märkimisväärne. Arv langes 1970. aasta 19 193-lt 2770-le aastal 2024. See trend on aga 2010. aastate algusest alates aeglustunud ning EL-iga võrreldes jääb Saksamaa keskmisele alla keskmise, kus hukkub 33 liiklussurma miljoni elaniku kohta. Sagedasemad kehavigastustega seotud õnnetuste põhjused on ebapiisav vahemaa ja ebasobiv kiirus, samas kui alkoholil on oluline roll, kuna 40% alkoholiga seotud õnnetustest lõppes kehavigastustega.

Liikumine tänavatel

Eriti märgatav on e-jalgrataste ja e-tõukeratastega seotud õnnetuste sagenemine. 2024. aastal sai e-jalgratastega seotud õnnetustes viga või hukkus üle 26 000 inimese. Jalgratturid, kes on juhtide järel teine ​​liiklusõnnetuste põhjustaja, satuvad sageli sellistesse kriisidesse, mis toob esile vajaduse transpordi infrastruktuuri parandamise järele.

Arvestades maanteetranspordi viimaseid arenguid, on jätkuvalt ülioluline nii infrastruktuuri parandamine kui ka liiklejate teadlikkuse tõstmine. Liiklusohutuse valdkonnas on palju väljakutseid, kuid ühiste jõupingutustega on võimalik palju saavutada. SWR ja Statistika näitavad selgelt, kui vajalik on meie teedel pidev tähelepanu.