Sähköauto kipinä liekki Lingero: Schwäbisch Gmündin junaliikenne pysähtyi!

Sähköauto kipinä liekki Lingero: Schwäbisch Gmündin junaliikenne pysähtyi!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Keskiviikkoiltana klo 10.30 Gmünderin rautatieaseman Fehrleparkhaus -sähköauto syttyi. Latausprosessin aikana oleva tekninen vika johti Flame Infernoon, jolla oli myös vaikutusta junaliikenteeseen. Junaliikenne oli suljettava lyhyellä varoitusajalla, koska rautatiet olivat välittömässä läheisyydessä, kuten remszeitung raportoi.

Schwäbisch Gmündin palokunta tuli nopeasti paikan päällä 21 hätäpalvelun ja seitsemän ajoneuvon kanssa ja pystyi sammuttamaan tulipalon nopeasti. Palokunta kesti noin kello 13.00. Onneksi loukkaantumisia ei ollut, mutta sähköauton kokonaisvahinko on noin 30 000 euroa. Lisäksi latausasemalla, asfaltilla, puulla ja autolla, oli vaurioita, mikä johti sen vieressä, mikä johti noin 70 000 euron kokonaiskustannuksiin.

tulipalon ja sammutusmenetelmien syy

palokunnan komentaja Uwe Schubert huomautti, että tämä oli Gmünderin palokunnan sähköauton ensimmäinen tulipalo. Hän korosti, että tällaiset tulipalot vaativat erityistä varovaisuutta, koska akun kemialliset prosessit voivat lisätä uudistetun liekin riskiä. Helppo deglish ei riitä; Hän lisäsi, että akku on tarkkailtava tasaisesti hinauspalvelun haltuunottoon asti.

E-autopalojen poistaminen tarjoaa joitain haasteita, koska litium-ioni-akut voivat kehittää paljon lämpöä. Päinvastoin kuin bensiini- tai diesel -ajoneuvot, joissa tulipalon riski ei ole suurempi, palo vaatii usein enemmän vettä ja aikaa sähköajoneuvoille. Kun tulta on tulossa, akun sisällä voi syntyä, ja ketjureaktio ns. Lämpötilan kautta voi myös syntyä, koska adac selitti.

Tilastollinen tausta tulipaloille

Tilastollisesti Saksassa noin 14 200 kattavaa autoa palaa vuosittain. gdv Ei korkeampi tulen riski kuin kollegoilla. Tulipalot tuhopolttojen tai ulkoisten syiden suhteen, ja e-autopalojen pääasiallinen syy ovat yleensä akun ongelmat.

Sähköajoneuvojen riski minimoi merkittävästi nykyaikaiset turvallisuusvaatimukset. Palokunta on valmistautunut sähköautojen tulipalojen haasteisiin ja testaa säännöllisesti uusia tekniikoita palontorjuntaohjelmien optimoimiseksi.