Elektriauto Sparksi leegipüük: rongiliiklus Schwäbisch Gmünd peatus!

Elektriauto Sparksi leegipüük: rongiliiklus Schwäbisch Gmünd peatus!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Kolmapäeva õhtul kell 10.30 põrkasid Gmünderi rongijaamas Fehrleparkhausis asuv elektriauto. Tehniline defekt laadimisprotsessi käigus viis leegi inferno, mis mõjutas ka rongiliiklust. Rongiliiklus tuli lühikese etteteatamisega sulgeda, kuna raudteerajad olid vahetus läheduses, näiteks remszeitung teatatud.

Schwäbisch Gmünd tuletõrje osakond sai kiiresti kohapeal 21 hädaabiteenistuse ja seitsme sõidukiga ning suutis tulekahju kiiresti kustutada. Tuletõrje brigaad võttis õnneks vigastusi, kuid elektriauto kogukahjustus on umbes 30 000 eurot. Lisaks oli laadimisjaamas vara, asfaldi, puu ja auto kõrval asuv vara, mis tõi kaasa kogukulu umbes 70 000 eurot.

Tulekahju ja kustutamise meetodite põhjus

Tuletõrjeülem Uwe Schubert tõi välja, et see oli Gmünderi tuletõrjebrigaadi esimene elektriauto tulekahju. Ta rõhutas, et sellised tulekahjud nõuavad erilist ettevaatust, kuna aku keemilised protsessid võivad suurendada uuenenud leegi riski. Lihtsast deglishist ei piisa; Aku tuleb püsivalt jälgida kuni pukseerimisteenuse ülevõtmiseni, lisas ta.

E-auto tulekahjude kustutamine pakub mõningaid väljakutseid, kuna liitium-ioonakud võivad tekkida palju soojust. Vastupidiselt bensiini- või diiselmootoriga sõidukitele, kus tulekahju oht pole suurem, nõuab tulekahju sageli rohkem vett ja aega elektrisõidukite jaoks. Pärast põletikulist tulekahju võib tekkida aku sees ja tekkida võib ka ahelreaktsioon nn termilise põgenemise kaudu, kuna

tulekahjude statistiline taust

Statistiliselt Saksamaal põleb igal aastal umbes 14 200 terviklikku autot. Vastavalt gdv no. Tulekahju tulemused või välised põhjused ja e-auto tulekahjude peamine põhjus on tavaliselt akuga seotud probleemid.

Elektrisõidukite riski vähendab tänapäevased ohutusnõuded märkimisväärselt. Tuletõrjebrigaad on valmistanud elektriautode tulekahjude väljakutseid ja katsetab regulaarselt uusi tehnikaid tuletõrje optimeerimiseks.