Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σπινθήρες φλόγα Lingero: Η κυκλοφορία τρένων στο Schwäbisch Gmünd σταμάτησε!

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σπινθήρες φλόγα Lingero: Η κυκλοφορία τρένων στο Schwäbisch Gmünd σταμάτησε!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Την Τετάρτη το βράδυ στις 10:30 μ.μ., ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Fehrleparkhaus στο σιδηροδρομικό σταθμό Gmünder έριξε φωτιά. Το τεχνικό ελάττωμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης οδήγησε σε μια φλόγα Inferno που είχε επίσης αντίκτυπο στην κίνηση της αμαξοστοιχίας. Η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών έπρεπε να κλείσει σε σύντομο χρονικό διάστημα, επειδή οι σιδηροδρομικές διαδρομές βρίσκονταν σε άμεση γειτονιά, όπως το remszeitung Αναφέρεται.

Το πυροσβεστικό τμήμα Schwäbisch Gmünd έγινε γρήγορα στο χώρο με 21 υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και επτά οχήματα και ήταν σε θέση να σβήσει γρήγορα τη φωτιά. Η πυροσβεστήρα πήρε περίπου 1 π.μ. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν τραυματισμοί, αλλά η συνολική ζημιά στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι περίπου 30.000 ευρώ. Επιπλέον, υπήρξαν ζημιά στην ιδιοκτησία στο σταθμό φόρτισης, στην άσφαλτο, ένα δέντρο και ένα αυτοκίνητο δίπλα του, γεγονός που οδήγησε σε συνολικό κόστος περίπου 70.000 ευρώ.

Αιτία των μεθόδων πυρκαγιάς και πυρκαγιάς

Ο διοικητής της πυροσβεστικής Uwe Schubert επεσήμανε ότι αυτή ήταν η πρώτη πυρκαγιά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την πυροσβεστική της Gmünder. Υπογράμμισε ότι τέτοιες πυρκαγιές απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, καθώς οι χημικές διεργασίες της μπαταρίας μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο ανανεωμένης φλόγας. Το εύκολο deglish δεν είναι αρκετό. Η μπαταρία πρέπει να παρατηρείται σταθερά μέχρι την εξαγορά από μια υπηρεσία ρυμούλκησης, πρόσθεσε.

Η διαγραφή των πυρκαγιών e-car προσφέρει ορισμένες προκλήσεις, επειδή οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να αναπτύξουν πολλή θερμότητα. Σε αντίθεση με τα βενζίνη ή τα οχήματα ντίζελ, όπου ο κίνδυνος πυρκαγιάς δεν είναι υψηλότερος, μια πυρκαγιά συχνά απαιτεί περισσότερο νερό και χρόνο για ηλεκτρικά οχήματα. Μόλις φλεγμονώδες, η φωτιά μπορεί να προκύψει μέσα στην μπαταρία και μπορεί επίσης να προκύψει μια αλυσιδωτή αντίδραση μέσω της λεγόμενης θερμικής διαφυγής, ως το adac explained.

Στατιστικό υπόβαθρο σε πυρκαγιές

Στατιστικά μιλώντας στη Γερμανία, περίπου 14.200 ολοκληρωμένα αυτοκίνητα καίγονται κάθε χρόνο. Σύμφωνα με το gdv Δεν υπάρχει υψηλότερος κίνδυνος από την πυρκαγιά σας με έναν εσωτερικό κατώφλι. Τα αποτελέσματα των πυρκαγιών για εμπρησμό ή εξωτερικούς λόγους και η κύρια αιτία των πυρκαγιών ηλεκτρονικού αυτοκινήτου είναι συνήθως προβλήματα με την μπαταρία.

Ο κίνδυνος ηλεκτρικών οχημάτων ελαχιστοποιείται σημαντικά από τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας. Η πυροσβεστική έχει προετοιμαστεί για τις προκλήσεις των πυρκαγιών ηλεκτρικών αυτοκινήτων και δοκιμάζει τακτικά νέες τεχνικές για τη βελτιστοποίηση της καταπολέμησης της πυρκαγιάς.