Matavimo klaida Biberacher Speed Camera: advokatas rodo prieštaravimo galimybes!

Matavimo klaida Biberacher Speed Camera: advokatas rodo prieštaravimo galimybes!

Waldseer Straße 88400 Biberach an der Riß, Deutschland - Ramiame Biberacho mieste ir Der Riß mieste, greičio ir raudonos šviesos stebėjimo įtaisas užtikrina pokalbį. „Waldseer Straße“ ir „Königsbergallee“ sankryžoje miesto bauda sumontavo „Trafiphot III U“, kuris ne tik užfiksuoja greičio viršijimo transporto priemones, bet ir dėl raudonos šviesos pažeidimų. Tačiau praktikoje technologijos ne visada yra klaidos, kaip rodo nepriklausoma patirtis. anwalt.de praneša apie indukcijos potvarkos. Sprendimai gali.

Kaip tiksliai veikia sistema? Jis naudoja protingą mechanizmą: indukcinės kilpos kelio paviršiaus fiksavimo transporto priemonėse, jei jos važiuoja per ją raudonos šviesos ar greičio viršijimu. Kamera dokumentuoja pažeidimą keliomis nuotraukomis - transporto priemonės, valstybinio numerio ženklo ir šviesoforo šviesos signalo. Nepaisant šios išsamios dokumentacijos, kurios laikomos atspariais įrodymais, yra keletas klaidų šaltinių, kurie gali sukelti tokius matavimus blogoje šviesoje.

matavimo paklaida ir jų pasekmės

Dažniausi klaidų šaltiniai apima klaidingą tirpimą geltonoje šviesoje arba netrukus po raudonos šviesos pasikeitimo. Sistema taip pat gali veikti netiksliai tankaus eismo sąlygomis. Taip pat atsitinka, kad šviesoforo padėties dokumentacija nėra aiški ir aiški arba kad tarp šviesoforo ir matavimo įtaiso kyla sinchronizacijos problemų. Net indukcijos kilpų padėtis gali sukelti netikslumų. Galiausiai neryški vaizdo kokybė arba neteisinga programinė įranga gali suklastoti rezultatą. Šios techninės kliūtys įrodo nepriklausomų, TüV sertifikuotų ataskaitų poreikį, kad būtų galima įrodyti tokias klaidas. Bussgeldportal.de pabrėžti, kad sėkmės sėkmė yra palyginti didelė dėl techninio sudėtingumo.

Kita problema atsiranda dėl to, kad ne visada pastebimas minimalus indukcijos kilpų atstumas su 1,20 metro raudonos šviesos matavimais. Remiantis techninio ir fizinio federalinio instituto duomenimis, tai yra esminis reglamentas. Be to, nėra aiškaus patvirtinimo, ar visos savivaldybės teisingai įgyvendino šį atstumą.

parinktys tiems, kurie paveikti

paveikti kelių vartotojai turi teisę patikrinti matavimo duomenis ir prieštarauti, jei jie įtariami. Reikia pastebėti keletą veiksnių. Labai svarbu teisingai apskaičiuoti laiko tarpą tarp šokinėjimo aplink šviesoforą iki raudonos ir važiavimo per stotelės liniją. Vėlgi, valdžios institucijos gali būti linkusios suapvalinti raudonos šviesos laiką baudų prasme. Padėtis tampa ypač sprogi, kai manote, kad matavimų dokumentacija yra susijusi su saugoma teisine situacija - kaip nusprendė Federalinis konstitucinis teismas. ADAC teigia, kad jūs turite teisę patikrinti matavimo duomenis, o tai yra vertinga galimybė daugeliui kelių vartotojų tęsti nelegalias binales.

Jei nesate tikri, kaip elgtis toliau, galite susisiekti su advokatu Andreas Junge. Jo kompetencija ginčijant baudas dažnai pasirodė naudinga. Prieštaravimo išlaidas gali padengti teisinės apsaugos draudimas, todėl nukentėję žmonės nėra vieni.

Geras patarimas visiems, kurie susiduria su bauda: gaukite patarimą ir patikrinkite savo galimybes - kokia didelė sėkmės tikimybė iš tikrųjų priklauso nuo konkrečių jūsų bylos aplinkybių. Nesvarbu, ar kitą kartą „Waldseer Strasse“ sankryžoje, ar kitur Biberache - gera ranka gali padėti sėkmingai naršyti po eismo taisyklių džiungles.