Грешка в измерването при камера за скорост на Biberacher: Адвокатът показва възможности за възражение!

Грешка в измерването при камера за скорост на Biberacher: Адвокатът показва възможности за възражение!

Waldseer Straße 88400 Biberach an der Riß, Deutschland - В спокойния град на Biberach An Der Riß, устройство за мониторинг на скоростта и червената светлина гарантира разговор. На кръстовището на Waldseer Straße и Königsbergallee, глобата на града е инсталирала трафифот III U, който не само улавя превозни средства за превишена скорост, но и за нарушения на червената светлина. На практика обаче технологията не винаги е без грешка, както показват независимите преживявания. Anwalt.de reports that the induction loops of the measuring device regularly lead to incorrect solutions може.

Как точно работи системата? Той използва умен механизъм: Индукционните бримки в превозните средства за улавяне на пътната повърхност, ако те карат над него при червена светлина или превишаване на скоростта. Камера документира нарушението с няколко снимки - на превозното средство, регистрационната табела и светлинния сигнал на светофара. Въпреки тази обширна документация, която се счита за доказателство за доказателство, има редица източници на грешка, които могат да поставят такива измервания в лоша светлина.

Грешка в измерването и техните последици

Най -често срещаните източници на грешка включват фалшиви разтваряния при жълта светлина или малко след промяна на червената светлина. Системата може да работи и небрежно при условията на плътен трафик. Случва се също така, че документацията на позицията на светофара не е ясна и ясна или че възникват проблеми с синхронизацията между светофара и измервателното устройство. Дори позиционирането на индукционните бримки може да доведе до неточности. И накрая, замъгленото качество на изображението или неправилен софтуер може да фалшифицира резултата. Тези технически препятствия доказват необходимостта от независими, сертифицирани от Tüv доклади, за да се докажат такива грешки. bussgeldportal.de Посочване, че успехът е сравнително висок поради техническата сложност.

Друг проблем е резултат от факта, че минималното разстояние на индукционните бримки с измерване на червената светлина от 1,20 метра не винаги се наблюдава. Според Техническия физически федерален институт, това представлява съществено регулиране. Освен това няма ясно потвърждение дали всички общини са изпълнили правилно това разстояние.

Опции за засегнатите

Засегнатите участници в движението имат право да проверяват данните за измерване и да направят възражение, ако се подозира. Трябва да се наблюдават няколко фактора. Правилното изчисляване на времевата продължителност между скачането около светлината на трафика до червено и задвижването над стоп линията е от решаващо значение. Отново властите могат да закръглят времето на червената светлина в смисъл на глобите. Ситуацията става особено експлозивна, когато вземете предвид, че документацията на измерванията е обвързана със защитената правна ситуация - както реши Федералният конституционен съд. ADAC states that you are entitled to a right to inspect the measurement data, which is a valuable option for many road users to proceed against illegal fines.

Ако не сте сигурни как да продължите, можете да се свържете с адвокат Андреас Джунг. Неговият опит в оспорването на глобите често се оказва полезен. Разходите за възражение могат да бъдат покрити от застраховка за правна защита, така че засегнатите не са сами.

Добър съвет за всички, които са изправени пред глоба: Получете съвет и проверете вашите възможности - колко високи са шансовете за успех всъщност зависи от конкретните обстоятелства на вашия случай. Независимо дали следващия път в кръстовището на Waldseer Strasse или другаде в Biberach - добрата ръка може да ви помогне да се ориентирате успешно през джунглата на правилата за движение.