Biberach planeja B30 Ascensão: 113 milhões de euros para a New Street!

Biberach planeja B30 Ascensão: 113 milhões de euros para a New Street!

Biberach, Deutschland - Os planos para a promoção B30 em Biberach estão finalmente tendo formas. Os planos e, portanto, os custos do projeto de construção abrangente foram discutidos no mais recente Comitê Técnico do Conselho Distrital. Gunnar Volz, chefe do escritório da rua, informou os conselhos da cidade sobre os aspectos centrais. Um inovador pode ocorrer em 2027 se a aprovação do planejamento passar pelo palco sem grandes objeções, como Schwäbische.de.

A nova rua, que é considerada uma extensão do desvio do noroeste de Biberach, tem cerca de 1,5 quilômetros de comprimento e destina -se a conectar a área industrial de Aspach diretamente ao B30. Os custos totais estimados representam impressionantes 113,5 milhões de euros. The financing is carried out by a mix of different sources, including a significant amount of around 63 million euros in expected state subsidies, which the Biberach district would like to generate as a builder, as well as B30 Oberschwaben confirmed.

Divisão de custos e discussões políticas

A estrutura financeira é a seguinte: o distrito tem 43 % dos custos, a cidade de Biberach leva mais de 40 % e o município de Warthausen chega a 17 %. Isso significa que cerca de 50,5 milhões de euros do distrito e dos municípios devem ser aplicados a partir dos próprios fundos após deduzir os subsídios. A própria Biberach planeja fornecer os fundos apropriados em sua casa para 2026.

No entanto, nem todos os políticos locais concordam com a atual chave de financiamento. Em Warthausen, há controvérsia quanto a comunidade pode e deseja assumir o controle. Elise Allgaier (SPD) expressou suas preocupações com a explosão de custos e a necessidade do projeto diante da crise climática, enquanto Oliver Lukner (FDP) enfatizou o efeito positivo do novo caminho para aliviar o tráfego.

A discussão foi complementada por vozes críticas como a de Josef Weber (verduras), que exigiu um repensar na mobilidade. Thomas Kimmich, dos eleitores livres, por outro lado, pediu uma rápida implementação para evitar mais aumentos de custos. Existem muitas incertezas para os cidadãos que acompanham o projeto.

Background to Project History

A história da promoção do B30 é caracterizada por longos conflitos políticos e de planejamento e está de volta há mais de 20 anos. O projeto foi originalmente apresentado como um B 465 no plano federal de infraestrutura de transporte, mas já foi excluído em 2007. Atualmente, está sendo perseguido como uma estrada distrital e inclui, entre outras coisas, um túnel de aproximadamente 900 metros de comprimento. Esse túnel não seria apenas uma conexão importante entre o Rißtal e o B30, mas também seria a estrutura de túnel de rua mais longa do distrito de Biberach.