Laupheim vastaanottaa sähköbusseja: Uusi kaupungin liikenne alkaa kahdessa viikossa!

Laupheim vastaanottaa sähköbusseja: Uusi kaupungin liikenne alkaa kahdessa viikossa!

Laupheim, Deutschland - Kahden viikon kuluessa Laupheim ottaa uuden askeleen kohti liikkuvuutta Biberachin alueella. Julkisen kaupungin linja -autoliikenne on aloituslohkoissa, ja kaupungin kaduilla on ketään muuta kuin täysin sähköisiä linja -autoja. Tämä raportoi Swr Aktuell .

Kaksi viivaa ylittää kaupungin puolen tunnin välein, mikä on merkittävä parannus edellisessä tilanteessa. Toistaiseksi Laupheim on ollut yhteydessä vain ympäröivään alueeseen alueellisten linja -autojen kautta. Nyt kaupungin keskustaan ​​pääsee suoraan uusilla linjoilla 220 ja 221. Monet suuret alueen kaupungit, kuten Constance ja Friedrichshafen, käyttävät jo samanlaisia ​​järjestelmiä - nyt Laupheim seuraa.

Tehokas linja -autolinjat ja kestävän kehityksen

Süddeutsche Verkehrlinien Gmbh & Co. KG (SVL) käyttää kaupunkiliikennettä sen jälkeen, kun piirineuvosto päätti joulukuussa 2022. Se on selkeä ilmoitus: Laupheim ei vain halua olla paremmin yhteydessä paikallisesti, vaan myös toimia ekologisesti kestävästi. Kaikkia uusia linja-autoja käytetään CO₂-ystävällisellä HVO 100: lla, mikä vähentää merkittävästi ympäristövaikutuksia. Kun valitset palveluntarjoajia, hinnan lisäksi täysin sähköbussien saatavuus oli myös tärkeä rooli, mikä johti SVL: n lisämaksuun, jonka tarjous oli taloudellisin. Sopimuksen alku on 1. heinäkuuta 2025 ja sopimuksen voimassaoloaika on kymmenen vuotta.

Uudet kaupungin linja -autolinjat eivät vain muotoile kaupunkimaisemaa, vaan ne edustavat myös tärkeätä pala liikkuvuudesta ympäristöystävällisemmälle liikennetasolle. Schwäbische.de , noin 200 000. Lisättyjä pysäkkiä kattaa suuren osan ydinkaupungista, mikä varmistaa laajemman saavutettavuuden.

e-liikkuvuuden haasteet

Vaihe täysin sähköisen kaupungin linja -autoliikenteeseen on osa suurempaa suuntausta Saksassa. Siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen tarvitaan kiireellisesti ilmastosuojan edistämiseksi sisä- ja city-liikenteessä, kuten vdv . Kuljetusyritysten ja kuntien on vastattava erilaisia ​​haasteita, mukaan lukien uunien muuntaminen ja vastaavan latausinfrastruktuurin perustaminen. E-bussilla on suurempia sijoitus- ja toimintakustannuksia, mutta edut eivät ole suhteessa klassisten kuljetusvälineiden ympäristövahinkoihin.

Tulevan paristojen sukupolven pitkä alue voisi myös varmistaa tulevaisuudessa huomattavasti vähemmän ajoneuvoja ja parantaa siten edelleen taloutta. Näiden toimenpiteiden avulla Laupheimin kaupunki ei ole vain pyrkinyt parantamaan julkista liikennettä, vaan myös ottamaan uraauurtava rooli kestävän liikkuvuuden suhteen.