区议会以线路交通结束：广泛的公共交通工具！

区议会以线路交通结束：广泛的公共交通工具！

Ulm, Deutschland - 在乌尔姆（Ulm）中，公共交通有新闻：区议会决定从2023年12月开始进行一些更改。这些调整的原因是该地区采取紧缩措施，这会影响晚上和周末的旅行。根据 swabian> swabian 在这些时间上，有很大程度上是在公共服务的情况下，此后又有了重点。在工作日。

区议会选择了SO -Call Scenario 2，这是原始储蓄措施的扩展版本。这不仅降低了晚上的联系，而且在工作日，星期六和公共假期的众多侧面连接也降低了。成本节省了每年近60万欧元。另外，场景3将提供更多的削减，将带来约100万欧元的节省，但被拒绝。地区管理员Heiner Scheffold将这些削减描述为必要的更正，而不是限制。

移动性在上下文中转动

尽管起初这些措施似乎很难看，但当地公共交通（公共交通）的当前发展表明，自2022年以来，乘客人数再次增加。 2023年，大约94亿乘客使用了VDV成员公司的公共交通，这强调了可持续旅行的价值。

每天两次交通约2600万乘客，从而取代1800万辆汽车旅行，这是特别有趣的。此外，该地区节省了1000万吨温室气体。这些事实强调了当地公共交通的重要作用，尤其是在气候保护比以往任何时候都更加焦点的时代。

农村流动性的挑战

这使我们面临着移动性过渡的核心挑战，尤其是在乌尔姆（Ulm）周围的农村地区。一项由

但是，农村地区的许多人通常都有自己的汽车作为首选的运输方式，因为线路交通往往没有吸引力 - 无论是由于时间差，缺乏灵活性或价格高而引起的。因此，该研究表明将公共汽车定位为行动不可或缺的景观必不可少的一部分，并显然专注于用户的需求。