Distriktsrådet avslutas med linjetrafik: omfattande kollektivtrafiknedskärningar!

Distriktsrådet avslutas med linjetrafik: omfattande kollektivtrafiknedskärningar!

Ulm, Deutschland - I ULM finns det nyheter i kollektivtrafik: distriktsrådet har beslutat att göra några förändringar från december 2023. Anledningen till dessa justeringar är åtstramningsåtgärder i distriktet, som påverkar resorna på kvällen och på helgerna. Enligt swabian i dessa tids windows är betydande, sedan det har minskat 8. på vardagar.

Distriktsrådet valde det så kallade scenariot 2, som är en utökad version av den ursprungliga besparingsåtgärden. Detta minskar inte bara kvällens anslutningar, utan också många sidoförbindelser på arbetsdagar, lördagar och på helgdagar. De sparade kostnaderna uppgår till nästan 600 000 euro per år. Alternativt skulle scenario 3, som skulle ha gett mer drastiska nedskärningar, ha lett till besparingar på cirka en miljon euro, men avvisades. Distriktsadministratör Heiner Scheffold beskrev dessa nedskärningar som en nödvändig korrigering och inte som en begränsning.

rörligheten vänd i sammanhanget

Även om dessa åtgärder verkar hårt till en början, visar den nuvarande utvecklingen inom lokal kollektivtrafik (kollektivtrafik) över hela landet att passagerarantalet har ökat igen sedan 2022. The vdv rapporter om en ökning av användaren, som gynnades genom att återlämnas till normaliteten År 2023 använde cirka 9,4 miljarder passagerare kollektivtrafiken av VDV -medlemsföretag, som understryker värdet av hållbara resor.

Det är särskilt intressant att bussarna och träningen tillsammans transporterar cirka 26 miljoner passagerare varje dag och därmed ersätter 18 miljoner bilturer. Dessutom sparades 10 miljoner ton växthusgaser i detta område. Dessa fakta betonar den viktiga rollen för lokal kollektivtrafik, särskilt i en tid där klimatskydd är mer än någonsin i fokus.

Utmaningen med landsbygdens rörlighet

Detta leder oss till den centrala utmaningen för mobilitetsövergången, särskilt i landsbygdsregioner som Ulms omgivningar. En studie, utförd av Fraunhofer iese , förklarar att bussen är en effektiv lösning för människors mobilitetsbehov. Studien betonar att bussar kan marknadsföra många människor med lite energi och inte behöver någon ytterligare infrastruktur som skenor.

Men många människor på landsbygden har ofta sin egen bil som ett föredraget transportmedel, eftersom linjetrafik ofta verkar oattraktiv - vare sig det är på grund av dålig timing, brist på flexibilitet eller höga priser. Studien föreslår därför att du placerar bussen som en oumbärlig del av mobilitetslandskapet och tydligt fokuserar på användarnas behov.

Med de kommande förändringarna i ULM kommer det att visas hur du kan agera ekonomiskt ansvarsfullt å ena sidan och å andra sidan öka attraktiviteten för lokal kollektivtrafik. I en värld som i allt högre grad förlitar sig på hållbara lösningar kan vägen för grön rörlighet vara värt om den implementeras korrekt.