De districtsraad eindigt met lijnverkeer: uitgebreide bezuinigingen op het openbaar vervoer!

De districtsraad eindigt met lijnverkeer: uitgebreide bezuinigingen op het openbaar vervoer!

Ulm, Deutschland - In ULM is er nieuws in het openbaar vervoer: de District Council heeft besloten enkele wijzigingen aan te brengen vanaf december 2023. De reden voor deze aanpassingen zijn soberheidsmaatregelen in het district, die de reizen 's avonds en in het weekend beïnvloeden. Volgens swabian In deze tijd is aanzienlijk verminderd, sinds het gebruik van het openbaar vervoer is aanzienlijk afgenomen na het gebruik van openbaar vervoer, sinds het gebruik van het openbaar vervoer is aanzienlijk afgenomen na 8.00 uur. op weekdagen.

De District Council heeft gekozen voor het So -Called Scenario 2, een uitgebreide versie van de originele spaarmaatregel. Dit vermindert niet alleen de avondverbindingen, maar ook talloze zijverbindingen op werkdagen, zaterdag en op feestdagen. De bespaarde kosten bedragen bijna 600.000 euro per jaar. Als alternatief zou scenario 3, dat meer drastische bezuinigingen zou hebben opgeleverd, besparingen van ongeveer een miljoen euro zou hebben gebracht, maar werd afgewezen. Districtsbeheerder Heiner Scheffold beschreef deze bezuinigingen als een noodzakelijke correctie en niet als beperking.

De mobiliteit draait in context

Hoewel deze maatregelen in het begin hard lijken, laat de huidige ontwikkeling in lokaal openbaar vervoer (openbaar vervoer) landelijk zien dat de aantallen passagiers sinds 2022 opnieuw zijn toegenomen. De vdv Rapporten van een toename van een toename van de gebruikersaantallen, die zijn voorkeur door de corona-pandemie. In 2023 gebruikten ongeveer 9,4 miljard passagiers het openbaar vervoer van VDV -ledenbedrijven, die de waarde van duurzaam reizen onderstreept.

Het is vooral interessant dat de bussen en treinen samen elke dag ongeveer 26 miljoen passagiers vervoeren en zo 18 miljoen autoritten vervangen. Bovendien werden op dit gebied 10 miljoen ton broeikasgassen gered. Deze feiten benadrukken de belangrijke rol van lokaal openbaar vervoer, vooral in een tijdperk waarin klimaatbescherming meer dan ooit in focus staat.

De uitdaging van landelijke mobiliteit

Dit leidt ons naar de centrale uitdaging van de mobiliteitsovergang, vooral in landelijke regio's zoals de omgeving van ULM. Een studie, uitgevoerd door fraunhofer iese , legt uit dat de bus een efficiënte oplossing is voor de mobiliteitsbehoeften van mensen. De studie benadrukt dat bussen veel mensen met weinig energie kunnen promoten en geen extra infrastructuur zoals rails nodig hebben.

Veel mensen op het platteland hebben echter vaak hun eigen auto als een voorkeursmiddel voor transport, omdat lijnverkeer vaak onaantrekkelijk lijkt - of het nu te wijten is aan slechte timing, gebrek aan flexibiliteit of hoge prijzen. De studie suggereert daarom het positioneren van de bus als een onmisbaar onderdeel van het mobiliteitslandschap en zich duidelijk te concentreren op de behoeften van de gebruikers.

Met de komende wijzigingen in ULM zal worden getoond hoe u aan de ene kant financieel op verantwoorde wijze kunt handelen en anderzijds de aantrekkelijkheid van lokaal openbaar vervoer verhoogt. In een wereld die steeds meer afhankelijk is van duurzame oplossingen, kan het pad van groene mobiliteit de moeite waard zijn als het correct wordt geïmplementeerd.