Le conseil de district se termine par le trafic des lignes: de vastes réductions de transports publics!

Le conseil de district se termine par le trafic des lignes: de vastes réductions de transports publics!

Ulm, Deutschland - Dans ULM, il y a des nouvelles dans les transports publics: le conseil de district a décidé de faire quelques changements à partir de décembre 2023. La raison de ces ajustements est les mesures d'austérité dans le district, qui affectent les voyages le soir et le week-end. Selon Swabian dans ces fenêtres temporelles est significative en semaine.

Le Conseil de district a opté pour le scénario So-appelé 2, qui est une version étendue de la mesure d'épargne originale. Cela réduit non seulement les connexions du soir, mais aussi de nombreuses connexions latérales les jours ouvrables, les samedis et les jours fériés. Les coûts économisés s'élèvent à près de 600 000 euros par an. Alternativement, le scénario 3, qui aurait fourni des coupes plus drastiques, aurait apporté des économies d'environ un million d'euros, mais aurait été rejetée. L'administrateur de district Heiner Scheffold a décrit ces coupes comme une correction nécessaire et non comme une restriction.

La mobilité tourne en contexte

Bien que ces mesures semblent difficiles au début, le développement actuel dans les transports publics locaux (transport public) montre à l'échelle nationale que le nombre de passagers a de nouveau augmenté depuis 2022. Le VDV Rapports d'une augmentation du nombre d'utilisateurs, qui a été favorisé par le retour à la normalité selon le Corona Pandemic. En 2023, environ 9,4 milliards de passagers ont utilisé les transports publics des sociétés membres de VDV, ce qui souligne la valeur des voyages durables.

Il est particulièrement intéressant que les bus et les trains ensemble transportent environ 26 millions de passagers chaque jour et remplacent ainsi 18 millions de voyages en voiture. De plus, 10 millions de tonnes de gaz à effet de serre ont été sauvés dans cette zone. Ces faits mettent l'accent sur le rôle important des transports publics locaux, en particulier à une époque où la protection du climat est plus que jamais en vue.

Le défi de la mobilité rurale

Cela nous amène au défi central de la transition de la mobilité, en particulier dans les régions rurales telles que l'environnement de l'ULM. Une étude, menée par Fraunhofer iese , explique que le bus est une solution efficace aux besoins de mobilité des gens. L'étude souligne que les bus peuvent promouvoir de nombreuses personnes avec peu d'énergie et n'ont pas besoin d'infrastructures supplémentaires telles que les rails.

Cependant, de nombreuses personnes dans les zones rurales ont souvent leur propre voiture comme moyen de transport préféré, car le trafic de ligne semble souvent peu attrayant - que ce soit en raison d'un mauvais moment, d'un manque de flexibilité ou de prix élevés. L'étude suggère donc de positionner le bus comme une partie indispensable du paysage de la mobilité et de se concentrer clairement sur les besoins des utilisateurs.

Avec les changements à venir de l'ULM, on montrera comment vous pouvez agir financièrement de manière responsable d'une part et, d'autre part, augmenter l'attractivité des transports publics locaux. Dans un monde qui s'appuie de plus en plus sur des solutions durables, le chemin de la mobilité verte pourrait en valoir la peine s'il est mis en œuvre correctement.