Ringkonnanõukogu lõpeb liiniliiklusega: ulatuslikud ühistranspordi kärped!
Ringkonnanõukogu lõpeb liiniliiklusega: ulatuslikud ühistranspordi kärped!
Ulm, Deutschland - ULM -is on uudiseid ühistranspordis: ringkonnanõukogu on otsustanud teha mõned muudatused alates 2023. aasta detsembrist. Nende muudatuste põhjuseks on ringkonna kokkuhoiumeetmed, mis mõjutavad õhtul ja nädalavahetustel toimuvaid reise. Vastavalt
Ringkonnanõukogu valis SO -nimelise stsenaariumi 2, mis on algse säästumõõtme laiendatud versioon. See vähendab mitte ainult õhtuseid ühendusi, vaid ka arvukaid külgühendusi tööpäevadel, laupäeviti ja riigipühadel. Säästtud kulud ulatuvad peaaegu 600 000 euroni aastas. Teise võimalusena oleks stsenaarium 3, mis oleks andnud rohkem drastilisi kärpeid, kokkuhoidu umbes miljon eurot, kuid lükati tagasi. Ringkonna administraator Heiner Scheffold kirjeldas neid kärpeid vajaliku parandusena, mitte piiranguna. Ehkki need meetmed näivad alguses rasked, näitab kohaliku ühistranspordi (ühistranspordi) praegune areng üleriigiliselt, et reisijate arv on alates 2022. aastast taas suurenenud. Aastal 2023 kasutas umbes 9,4 miljardit reisijat VDV liikmete ettevõtete ühistransporti, mis rõhutab jätkusuutliku reisi väärtust. Eriti huvitav on see, et bussid ja rongid transpordivad iga päev umbes 26 miljonit reisijat ja asendavad seeläbi 18 miljonit autoreisi. Lisaks päästeti selles piirkonnas 10 miljonit tonni kasvuhoonegaase. Need faktid rõhutavad kohaliku ühistranspordi olulist rolli, eriti ajastul, kus kliimakaitse on rohkem kui kunagi varem fookuses. See viib meid liikuvuse ülemineku keskse väljakutse juurde, eriti maapiirkondades, näiteks ULM -i ümbruses. Uuring, mille viis läbi fraunhofer iese , selgitab, et buss on tõhus lahendus inimeste mobiilsuse vajadustele. Uuringus rõhutatakse, et bussid võivad edendada paljusid vähe energiat ega vaja täiendavat infrastruktuuri, näiteks rööpad. Kuid paljudel maapiirkondade inimestel on sageli oma auto eelistatud transpordivahendina, kuna liiniliiklus tundub sageli ebameeldiv - olgu see tingitud kehvast ajastusest, paindlikkusest või kõrgetest hindadest. Seetõttu soovitab uuring bussi positsioneerida liikuvusmaastiku hädavajalikuks osaks ja keskenduda selgelt kasutajate vajadustele. ULM -i eelseisvate muudatustega näidatakse, kuidas saate ühelt poolt rahaliselt vastutustundlikult tegutseda ja teisest küljest suurendada kohaliku ühistranspordi atraktiivsust. Maailmas, mis tugineb üha enam jätkusuutlikele lahendustele, võiks rohelise liikuvuse tee olla õigesti rakendamisel väärt. Liikuvuse pöörde kontekstis
maaelu liikuvuse väljakutse
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ulm, Deutschland |
| Quellen | |