Το περιφερειακό συμβούλιο τελειώνει με την κυκλοφορία γραμμών: εκτεταμένες περικοπές των δημόσιων συγκοινωνιών!

Το περιφερειακό συμβούλιο τελειώνει με την κυκλοφορία γραμμών: εκτεταμένες περικοπές των δημόσιων συγκοινωνιών!

Ulm, Deutschland - Στο ULM υπάρχουν νέα στις δημόσιες συγκοινωνίες: Το περιφερειακό συμβούλιο αποφάσισε να κάνει κάποιες αλλαγές από τον Δεκέμβριο του 2023. Ο λόγος για αυτές τις προσαρμογές είναι τα μέτρα λιτότητας στην περιοχή, τα οποία επηρεάζουν τα ταξίδια το βράδυ και τα σαββατοκύριακα. Σύμφωνα με το swabian σε αυτά τα χρονικά παράθυρα είναι σημαντικά μειωμένη, καθώς η χρήση του δημόσιου μεταφορά τις καθημερινές.

Το περιφερειακό συμβούλιο επέλεξε το SO -Called Scenario 2, το οποίο είναι μια εκτεταμένη έκδοση του αρχικού μέτρου αποταμίευσης. Αυτό μειώνει όχι μόνο τις βραδινές συνδέσεις, αλλά και πολλές πλευρικές συνδέσεις στις εργάσιμες ημέρες, τα Σάββατα και στις δημόσιες διακοπές. Τα έξοδα εξοικονομούσαν ποσό σε σχεδόν 600.000 ευρώ ετησίως. Εναλλακτικά, το σενάριο 3, το οποίο θα είχε παράσχει πιο δραστικές περικοπές, θα είχε φέρει εξοικονόμηση περίπου ενός εκατομμυρίου ευρώ, αλλά απορρίφθηκε. Ο περιφερειακός διαχειριστής Heiner Scheffold περιέγραψε αυτές τις περικοπές ως απαραίτητη διόρθωση και όχι ως περιορισμός.

Η κινητικότητα στρέφεται στο πλαίσιο

Παρόλο που τα μέτρα αυτά εμφανίζονται σκληρά στην αρχή, η τρέχουσα εξέλιξη των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (δημόσιες συγκοινωνίες) δείχνει σε εθνικό επίπεδο ότι οι αριθμοί των επιβατών αυξήθηκαν και πάλι από το 2022. Οι αναφορές των χρηστών, οι οποίοι ευνοούσαν με την επιστροφή στην κανονικότητα σύμφωνα με το Corona Pandemic. Το 2023, περίπου 9,4 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τη δημόσια μεταφορά των εταιρειών μελών VDV, οι οποίες υπογραμμίζουν την αξία των βιώσιμων ταξιδιών.

Είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον ότι τα λεωφορεία και τα τρένα μαζί μεταφέρουν περίπου 26 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα και έτσι αντικαθιστούν 18 εκατομμύρια ταξίδια αυτοκινήτων. Επιπλέον, σε αυτόν τον τομέα εξοικονομήθηκαν 10 εκατομμύρια τόνοι αερίων θερμοκηπίου. Αυτά τα γεγονότα υπογραμμίζουν τον σημαντικό ρόλο των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, ειδικά σε μια εποχή στην οποία η προστασία του κλίματος είναι περισσότερο από ποτέ στο επίκεντρο.

Η πρόκληση της αγροτικής κινητικότητας

Αυτό μας οδηγεί στην κεντρική πρόκληση της μετάβασης στην κινητικότητα, ειδικά σε αγροτικές περιοχές όπως το περιβάλλον του Ulm. Μια μελέτη, που διεξήχθη από το fraunhofer iese , εξηγεί ότι το λεωφορείο είναι μια αποτελεσματική λύση στις ανάγκες της κινητικότητας των ανθρώπων. Η μελέτη υπογραμμίζει ότι τα λεωφορεία μπορούν να προωθήσουν πολλούς ανθρώπους με μικρή ενέργεια και δεν χρειάζονται πρόσθετη υποδομή όπως οι ράγες.

Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές συχνά έχουν το δικό τους αυτοκίνητο ως ένα προτιμώμενο μέσο μεταφοράς, καθώς η κυκλοφορία γραμμών φαίνεται συχνά ελκυστική - είτε οφείλεται σε κακή χρονική στιγμή, έλλειψη ευελιξίας ή υψηλές τιμές. Επομένως, η μελέτη υποδηλώνει την τοποθέτηση του δίαυλου ως ένα απαραίτητο μέρος του τοπίου κινητικότητας και εστιάζοντας σαφώς στις ανάγκες των χρηστών.

Με τις επερχόμενες αλλαγές στο ULM, θα δείξει πώς μπορείτε να ενεργήσετε οικονομικά υπεύθυνα αφενός και, αφετέρου, να αυξήσετε την ελκυστικότητα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Σε έναν κόσμο που βασίζεται όλο και περισσότερο σε βιώσιμες λύσεις, η πορεία της πράσινης κινητικότητας θα μπορούσε να αξίζει τον κόπο εάν εφαρμοστεί σωστά.