Distriktsrådet slutter med linjetrafik: omfattende nedskæringer i offentlig transport!

Distriktsrådet slutter med linjetrafik: omfattende nedskæringer i offentlig transport!

Ulm, Deutschland - I ULM er der nyheder i offentlig transport: Distriktsrådet har besluttet at foretage nogle ændringer fra december 2023. Årsagen til disse justeringer er spareforanstaltninger i distriktet, der påvirker ture om aftenen og i weekenderne. I henhold til swabian I disse tidsvinduer reduceres det markant, da anvendelsen af ​​offentlig transport er reduceret P.M. på hverdage.

Distriktsrådet valgte det såkaldte scenarie 2, som er en udvidet version af den oprindelige opsparingsmål. Dette reducerer ikke kun aftenforbindelserne, men også adskillige sideforbindelser på arbejdsdage, lørdage og på helligdage. De sparede omkostninger beløb sig til næsten 600.000 euro om året. Alternativt ville scenarie 3, der ville have givet flere drastiske nedskæringer, have bragt besparelser på omkring en Million Euro, men blev afvist. Distriktsadministrator Heiner Scheffold beskrev disse nedskæringer som en nødvendig korrektion og ikke som en begrænsning.

mobiliteten drejer i kontekst

Selvom disse foranstaltninger ser hårdt ud til at begynde med, viser den nuværende udvikling i lokal offentlig transport (offentlig transport) landsdækkende, at passagerantal er steget igen siden 2022. vdv rapporter om en stigning i brugernumre, som blev favoriseret ved at vende tilbage til normalitet ifølge korona pandem. I 2023 brugte omkring 9,4 milliarder passagerer den offentlige transport af VDV -medlemsfirmaer, hvilket understreger værdien af ​​bæredygtige rejser.

Det er især interessant, at busserne og de træner sammen transporterer omkring 26 millioner passagerer hver dag og dermed erstatter 18 millioner bilture. Derudover blev 10 millioner tons drivhusgasser reddet i dette område. Disse kendsgerninger understreger den vigtige rolle som lokal offentlig transport, især i en tidsalder, hvor klimabeskyttelse er mere end nogensinde i fokus.

udfordringen med mobilitet i landdistrikter

Dette fører os til den centrale udfordring for mobilitetsovergangen, især i landdistrikter som omgivelser i ULM. En undersøgelse udført af Fraunhofer iese , forklarer, at bussen er en effektiv løsning på folks mobilitetsbehov. Undersøgelsen understreger, at busser kan fremme mange mennesker med lidt energi og ikke har brug for yderligere infrastruktur såsom skinner.

Imidlertid har mange mennesker i landdistrikter ofte deres egen bil som et foretrukket transportmiddel, da linjetrafik ofte synes uattraktiv - det være sig på grund af dårlig timing, manglende fleksibilitet eller høje priser. Undersøgelsen antyder derfor at placere bussen som en uundværlig del af mobilitetslandskabet og klart fokusere på brugernes behov.

Med de kommende ændringer i ULM vil det blive vist, hvordan du kan handle økonomisk ansvarligt på den ene side og på den anden side øge tiltrækningen af ​​lokal offentlig transport. I en verden, der i stigende grad er afhængig af bæredygtige løsninger, kan stien for grøn mobilitet være værd, hvis den implementeres korrekt.