Wood, PS a Passion: Takto bol vytvorený Jeep z Frickenhausen!

Wood, PS a Passion: Takto bol vytvorený Jeep z Frickenhausen!

Frickenhausen, Deutschland - Majstrovské dielo vyrobené z dreva: Norbert Arnold z Frickenhausen splnil sen a vytvoril pôsobivé vozidlo- Jeep CJ-7, ktoré sa vyrába výlučne z borovice a smrekového dreva. Tesár pracoval na tomto jedinečnom projekte vo svojej „skrutkovacej sále“ štyri roky. Jeep s senzačným výkonom 300 hp je ukážkovým príkladom manuálnych zručností a kreativity.

Ako získal Arnold tento nápad? Pôvodne chcel vybudovať klasický Willys Jeep vyrobený z dreva, ale rozhodnutie bolo prijaté na kultových Jeeps CJ-7. Jeho priatelia, ktorí tiež spálili projekt, mu pomohli obstarať masívny drevený rám a dve sekery Wrangler, ktoré slúžili ako základ. Pre telo Arnold vzal diely a rolkovú tyčinku od Jeep Friends a skombinoval ich do pôsobivej celkovej práce.

Prepracovaná konštrukcia

Materiály, smrek a borovicové drevo sú nielen svetlo, ale tiež sa vyznačujú ich odolnosťou. Arnold urobil drevený rám hrubší ako originál vyrobený z ocele, takže mohol dosiahnuť stabilitu konvenčnej konštrukcie - namiesto obvyklej šírky 6 cm sa tu uskutočnilo 12 cm. Toto rozhodnutie sa ukázalo ako správne, pretože výstavbu testovalo 15 priateľov z hľadiska ich odolnosti.

Ako špeciálne zvýraznenie chcel Arnold vytvoriť špecifickú karosériu medzi rámom dolného predného disku a kapotou. Aby formoval drevo presne podľa jeho nápadov, použil špeciálnu techniku ​​pre farmárov sudov. Táto metóda ohýbania dreva s horúcou parou sa však ukázala ako náročná; Prvý pokus zlyhal, ale nakoniec bol schopný úspešne implementovať krivku po 50 hodinách práce.

Technická jemnosť

Srdce džípu tvorí 4,9-litrový motor V8 zo 79 Jeep Wagoneer, ktorý je kombinovaný so štvorstupňovou automatickou automatickou z džípu Cherokee. Tento motor dodáva príslušnú 300 koní, ktoré sú dosiahnuté ostrým vačkovým hriadeľom, pavúkom ušľachtilými Brockom a karburátorom. Úsilie na celý projekt bolo okolo 30 000 EUR a zahŕňalo celkom 4 000 pracovných hodín, distribuovaných v priebehu štyroch rokov - väčšinou po práci alebo cez víkendy.

Aby sa zakončil cieľ, džíp dostal povlak od laku lode, aby získal flexibilitu dreva. Arnold mal iba elektrotechniku ​​a prácu s airbrushom vykonávané odborníkmi, aby sa zabezpečilo, že časti, ktoré nemohli pozostávať z dreva, ako sú sekery, chladiče a motor, si zachovávajú charakteristické drevo cez celé vozidlo.

Pri prijímaní schválenia ulíc sa Jeep CJ-7 nemohol nielen trávnik, ale aj pre terénne dobrodružstvá. To by nebolo len veľkou poctou Arnoldovej remeselníckeho spracovania, ale aj pôsobivým znakom možností, ktoré drevo môže ponúknuť ako stavebný materiál.

Rovnako ako nürtinger Zeitung Budova drevených lesov, veľa milovníkov automobilov je ohromených. Navštívte múzeum a zažite sami seba, koľko kreativity a manuálnych zručností sú v tomto špeciálnom projekte. Viac informácií o tomto jedinečnom vozidle môžete získať na webovej stránke Technik Museum sinsheim a na htef = "https://www.traeuume-waeume-wage.de/JEEPE/JEEPE /-HLEZ/" .