Puit, PS ja kirg: nii loodi Frickenhausenist pärit džiip!
Puit, PS ja kirg: nii loodi Frickenhausenist pärit džiip!
Frickenhausen, Deutschland - Puidust valmistatud meistriteos: Frickenhausenist pärit Norbert Arnold on täitnud unistuse ja loonud muljetavaldava sõiduki- Jeep CJ-7, mis on valmistatud täielikult männist ja kuusepuidust. Puusepp töötas selle ainulaadse projekti kallal neli aastat oma “kruvikeeraja saalis”. Jeep, mille sensatsiooniline jõudlus on 300 hj, on ehe näide käsitsi oskuste ja loovuse kohta.
Kuidas Arnold idee sai? Algselt tahtis ta ehitada klassikalise puidust Willys Jeep, kuid otsus tehti Cult Jeepsi CJ-7 kohta. Tema sõbrad, kes ka projekti kallal põletasid, aitasid tal hankida massiivset puidust raami ja kaks Wrangleri telge, mis olid aluseks. Keha jaoks võttis Arnold Jeepi sõpradelt osad ja rullbaari ning ühendas need muljetavaldavaks üldiseks tööks.
keerukas ehitus
Materjalid, kuusk ja männipuu pole mitte ainult kerged, vaid ka nende vastupidavus. Arnold muutis puitraami paksemaks kui originaal valmistatud terasest, nii et see jõudis tavapärase konstruktsiooni stabiilsuseni - tavalise 6 cm laiuse asemel realiseeriti siin 12 cm. See otsus osutus õigeks, sest ehitust testiti 15 sõpra nende vastupidavuse eest.
Spetsiaalse esiletõstmisena soovis Arnold luua konkreetse kehamängu alumise esiosa raami ja kapoti vahel. Puidu kujundamiseks täpselt vastavalt selle ideedele rakendas ta spetsiaalset tehnikat tünnipõllumeestele. See puidu painutamise meetod kuuma auruga osutus siiski keeruliseks; Esimene katse ebaõnnestus, kuid lõpuks suutis ta kõverat edukalt rakendada pärast 50 -tunnist tööd.
tehniline peen
Jeepi süda moodustab 4,9-liitrise V8 mootori 79 Jeep Wagoneerist, mis on ühendatud Jeep Cherokee neljakäigulise automaatse automaatsega. See mootor tarnib kõnealust 300 hj, mille saavutab terav nukkvõll, üllas Brocki ämblik ja karburaator. Kogu projekti pingutused olid umbes 30 000 eurot ja see koosnes kokku 4000 töötundist, mis levitati nelja aasta jooksul - enamasti pärast tööd või nädalavahetustel.
Jeep sai viimistluse ümardamiseks paadilakilt katte, et saada puidu paindlikkus. Arnoldil oli vaid ekspertide elektri- ja õhupintslitööd tagamaks, et osad, mis ei saaks koos puidust, nagu teljed, jahutid ja mootor, säilitaksid iseloomuliku puidu väljanägemise kogu sõidukist.
Tänava kinnituse saamisel ei saanud Jeep CJ-7 olla mitte ainult muru, vaid ka maastikuseikluste jaoks. See pole mitte ainult suur austus Arnoldi viimistlemisele, vaid ka muljetavaldav märk võimalustest, mida puit võib pakkuda ehitusmaterjalina.
Nagu nürtinger zeitung , võtab ta läbi sõiduki. Puidust jeepide hoone, paljud autosõbrad on üllatunud. Külastage muuseumi ja kogege ise, kui palju loovust ja käsitsi oskusi selles eriprojektis on. Selle ainulaadse sõiduki kohta saate lisateavet ka veebisaidilt Technic Museum Sinsheim ja AT DetailsOrt Frickenhausen, Deutschland Quellen