Træ, PS og lidenskab: Sådan blev Jeep fra Frickenhausen skabt!

Træ, PS og lidenskab: Sådan blev Jeep fra Frickenhausen skabt!

Frickenhausen, Deutschland - Et mesterværk lavet af træ: Norbert Arnold fra Frickenhausen har opfyldt en drøm og skabt et imponerende køretøj- en Jeep CJ-7, der er lavet udelukkende af fyrretræ og grantræ. Tømreren arbejdede på dette unikke projekt i sin "skruetrækkerhall" i fire år. Jeep, med en sensationel ydelse på 300 hk, er et godt eksempel på manuel dygtighed og kreativitet.

Hvordan fik Arnold ideen? Oprindeligt ønskede han at bygge en klassisk Willys jeep truffet af træ, men beslutningen blev truffet på Cult Jeeps CJ-7. Hans venner, der også brændte på projektet, hjalp ham med at skaffe en massiv træramme og to Wrangler -akser, der tjente som grundlag. For kroppen tog Arnold dele og en rullebjælke fra Jeep Friends og kombinerede dem til et imponerende samlet arbejde.

en detaljeret konstruktion

Materialerne, gran og fyrretræ er ikke kun lette, men er også kendetegnet ved deres modstandsdygtighed. Arnold gjorde trærammen tykkere end originalen lavet af stål, så den kunne nå stabiliteten af ​​en konventionel konstruktion - i stedet for den sædvanlige 6 cm bredde, blev 12 cm realiseret her. Denne beslutning viste sig at være den rigtige, fordi konstruktionen blev testet af 15 venner for deres modstandsdygtighed.

Som et specielt højdepunkt ønskede Arnold at skabe et specifikt kropsspil mellem den nedre front Disc -ramme og motorhjelmen. For at forme træet nøjagtigt efter dets ideer anvendte han en speciel teknik for tøndebønder. Imidlertid viste denne metode til at bøje træet med varm damp at være udfordrende; Det første forsøg mislykkedes, men til sidst var han i stand til at implementere kurven med succes efter 50 timers arbejde.

teknisk finesse

Jeepens hjerte danner en 4,9-liters V8-motor fra en 79 Jeep Wagoneer, som er kombineret med en fire-trins automatisk fra en Jeep Cherokee. Denne motor leverer den pågældende 300 hk, som opnås ved en skarp knastaksel, en ædel Brock Anxle -edderkop og en karburator. Indsatsen for hele projektet var omkring 30.000 euro og omfattede i alt 4.000 arbejdstid, distribueret over fire år - mest efter arbejde eller i weekenderne.

For at afslutte finish modtog Jeep en belægning fra bådlak for at få træets fleksibilitet. Arnold havde kun elektriciteten, og det airbrush -arbejde, der blev udført af eksperter for at sikre, at de dele, der ikke kunne bestå af træ, såsom akser, kølere og motor, bevarer det karakteristiske træ på tværs af hele køretøjet.

Ved modtagelse af en gade-godkendelse kunne Jeep CJ-7 ikke kun være græsplæne, men også til off-road eventyr. Dette ville ikke kun være en stor hyldest til Arnolds håndværk, men også et imponerende tegn på de muligheder, som træ kan tilbyde som byggemateriale.

• www.ntz.de
• sinsheim.technik-museum.de
• www.traeume-wagen.de