Wood, PS a Passion: Takto byl vytvořen džíp z Frickenhausenu!

Wood, PS a Passion: Takto byl vytvořen džíp z Frickenhausenu!

Frickenhausen, Deutschland - mistrovské dílo vyrobené ze dřeva: Norbert Arnold z Frickenhausenu splnil sen a vytvořil působivé vozidlo- Jeep CJ-7, který je vyroben výhradně z borovice a smrkového dřeva. Carpenter pracoval na tomto jedinečném projektu ve svém „šroubováku“ čtyři roky. Jeep, se senzačním výkonem 300 hp, je příkladem manuální dovednosti a kreativity.

Jak získal Arnold nápad? Původně chtěl postavit klasický Willys Jeep vyrobený ze dřeva, ale rozhodnutí bylo učiněno na kultovních džípech CJ-7. Jeho přátelé, kteří také spálili na projektu, mu pomohli získat masivní dřevěný rám a dvě osy Wrangler, které sloužily jako základ. Pro tělo se Arnold vzal části a roll bar od Jeep Friends a spojil je do působivé celkové práce.

komplikovaná konstrukce

Materiály, smrkové a borovicové dřevo jsou nejen lehké, ale také jsou charakterizovány jejich odolností. Arnold vytvořil dřevěný rám silnější než původní vyrobený z oceli, aby mohl dosáhnout stability konvenční konstrukce - místo obvyklé šířky 6 cm bylo zde realizováno 12 cm. Ukázalo se, že toto rozhodnutí je to správné, protože stavba byla testována 15 přáteli kvůli jejich odolnosti.

Jako zvláštní zvýraznění chtěl Arnold vytvořit konkrétní hru tělesné hry mezi dolním rámcem předního disku a kapotou. Aby mohl dřevo přesně tvarovat podle svých nápadů, použil pro zemědělce s barelem speciální techniku. Ukázalo se však, že tato metoda ohýbání dřeva horkou párou je náročná; První pokus selhal, ale nakonec byl schopen úspěšně implementovat křivku po 50 hodinách práce.

Technická finesse

Srdce džípu tvoří 4,9-litrový motor V8 z 79 Jeep Wagoneer, který je kombinován se čtyřstupňovým automatikem z Jeep Cherokee. Tento motor poskytuje dotyčný 300 hp, kterého je dosaženo ostrým vačkovým hřídelem, vznešeným pavoukem Brockem a karburátorem. Úsilí o celý projekt bylo kolem 30 000 EUR a zahrnovalo celkem 4 000 pracovních hodin, distribuovaných po dobu čtyř let - většinou po práci nebo o víkendech.

Aby byl džíp zaokrouhlen z cíle, obdržel povlak z lodního laku, aby získal flexibilitu dřeva. Arnold měl pouze elektriku a airbrush práci prováděné odborníky, aby zajistili, že části, které se nemohou skládat ze dřeva, jako jsou osy, chladiče a motor, si zachovávají charakteristický vzhled dřeva přes celé vozidlo.

Při obdržení schválení ulice mohl být Jeep CJ-7 nejen trávník, ale také pro terénní dobrodružství. To by nebyla jen velká pocta Arnoldově řemeslnému zpracování, ale také působivé znamení možností, které dřevo může nabídnout jako stavební materiál.

jako nürtinger Zeitung Vozidlo v technologickém vyhledávání a myšlenka a signiom a the the Technology. Budova dřeva-Jeeps, mnoho milovníků automobilů je ohromeno. Navštivte muzeum a zažijte sami, kolik kreativity a manuálních dovedností je v tomto zvláštním projektu. Více informací o tomto jedinečném vozidle můžete také získat na webových stránkách Technik muzeum sinsheim a at drare-holz/"> drare-holz/"> drare-holz/"> drare-holz/"> drare s daref. .