Schwetzingen разчита на устойчива мобилност: разширяване на трафика на велосипеди 2030!

Schwetzingen fördert nachhaltige Mobilität durch AGFK, neue Radverkehrsmaßnahmen und geplante Fußverkehrskonzepte bis 2030.
Schwetzingen насърчава устойчивата мобилност чрез AGFK, нови мерки за колоездене и планирани концепции за движение на краката до 2030 г. (Symbolbild/MBW)

Schwetzingen разчита на устойчива мобилност: разширяване на трафика на велосипеди 2030!

Schwetzingen, Deutschland - На 26 юни 2025 г. Общинският съвет на Швецинген направи пионерска стъпка към устойчива мобилност. От 2018 г. градът е член на велосипеди и пешеходни общини в Baden-Württterg (AGFK, напр.) , което е поставило целта на целта на целта за целта за промотиране на краката и бикала. Съветът на съвета единодушно взе под внимание AGFK Vision 2030 и реши да разшири трафика на краката и велосипедите.

Както в прессъобщението на speyer kuriers , тази визия влезе в сила на 1 юли 2023 г. и се поддържа от качествен печат. Бяха дефинирани шест „основни етапа“ за постигане на тези цели, включително структурата на атрактивните мрежи за трафик на крак и велосипед, както и промяна на манталитета в администрацията. Интеграцията на училищата и политическите участници също е фокусът на създаването на обща осведоменост за предимствата на активната мобилност.

Положително развитие и планирани мерки

Първата оценка на AGFK през лятото на 2024 г. открива положително развитие в Schwetzingen. Това включва прилагането на концепцията за колоездене и ангажимента към пътя на цикъла на Хайделберг - Schwetzingen. Мерките за сигурност на училищните маршрути също се радват на нарастващо внимание, което показва, че градът има все по -голяма осведоменост за устойчивата мобилност.

За по -нататъшно постигане на нивото на качество на AGFK се планират различни мерки. Трябва да се създаде концепция за трафик на краката, чиято цена е 50 -процентова допустима. Освен това визията е здраво закрепена в градската администрация и се планира редовно участие в мрежови събития за насърчаване на обмена и сътрудничеството.

Системата за наемане на велосипеди се разширява

Друг акцент на сесията беше решението за удължаване на системата за наем на велосипеди в Schwetzingen, която ще продължи до 2027 г. Договорът с Vrntnextbike, който продължава до 31 декември 2025 г., ще бъде прехвърлен на преходна фаза до 28 февруари 2027 г. Общият бюджет за тази мярка възлиза на 57 456 евро. От 1 март 2027 г. системата ще продължи под името „VRNRAD“ с годишен бюджет от около 36 000 евро за следващите осем години.

Системата за наем на велосипеди, която работи от 2018 г. и включва 14 станции с поне 50 велосипеда, се радва на нарастваща популярност. Данните за заема се увеличиха със забележителни 34 процента, което подчертава положителния отговор на популацията на Schwetzingen по инициативата.

Финансови предизвикателства и годишни финансови отчети Bellamar

Местният съвет също намери годишните финансови отчети на собствения бизнес на Bellamar за 2023 г. За съжаление трябваше да се вземе предвид дефицит от 437 480,45 евро, който се обхваща от градския бюджет. Годишните финансови отчети бяха подробно разгледани от доверителна компания и одиторската служба, така че решенията до голяма степен бяха взети единодушно.

Развитието в Schwetzingen ясно показва, че градът е на правилния път, за да създаде устойчива мобилност. На фона на националните инициативи, като създаването на agfk Германия , усилията на общината са част от по-голям контекст, който се предполага, че трябва да се размесят от над 1000 градове и общините, които трябва да обвързват с участието на крак и общините, и да се предвиждат в общините.

For the further implementation of future-oriented mobility concepts, according to the findings of the Goslar Institute be. С правилната информация може да се анализира поведението на мобилността и да се разработи съвременни решения за мобилност на ресурс. Това може не само да увеличи привлекателността на обществения транспорт, но и да донесе решаващ принос за намаляване на емисиите на парникови газове.

Details
OrtSchwetzingen, Deutschland
Quellen