Full nedleggelse: Trafikk galskap på grunn av brokonstruksjon i Hockenheim!

Full nedleggelse: Trafikk galskap på grunn av brokonstruksjon i Hockenheim!

Hockenheim, Deutschland - Fra torsdag kveld er A6 på Hockenheim-Schwetzingen på testen: På grunn av omfattende brobyggingsarbeid for den nye B39-broen, vil motorveien være helt stengt til tirsdag morgen 15. juli. Dette avslører den siste informasjonen fra Fokus for arbeidet er reduksjon av stillas, tilknytning av korrosjonsbeskyttelse og renovering av banene på kløverbladet i krysset. Disse tiltakene utføres døgnet rundt for å sikre en rask gjennomføring. Veibrukere i retning Heilbronn eller Karlsruhe blir ført til A5 fra Walldorfer Kreuz, mens de som reiser mot Palatinat eller Saarland kan lede Hockenheim -trekanten og bytte til A61.

Omkjøringer og trafikkforvirring

Autobahn GmbH har kunngjort omfattende avledningstiltak. Spesielle LED Walers er knyttet til Kreuz Walldorf og Kreuz Mannheim for å lede trafikken i stor skala. Det vil også være avledninger via B39 og B291. Med tanke på blokkeringen anbefales det å slå av navigasjonssystemer og bruke romslige avledninger for å unngå trafikkork, som også anbefales adac

Til tross for avledninger med stor skala, kan blokkeringen ha en merkbar innvirkning på trafikken. A6 er rundt 480 kilometer lang og forbinder den franske grensen nær Saarbrücken med den tsjekkiske grensen nær Waidhaus. Trafikkkaoset kan økes spesielt av avledningsturene, noe som også forårsaker vanskeligheter i andre regioner.

Hastighetsbehov for handling i brokonstruksjon

Behovet for slike blokker gjør det klart hvor omfattende behovet for renovering i tysk brokonstruksjon er. Over 4000 broer i motorveienettverket har behov for renovering eller må gjenoppbygges. Dette betyr at siden First Bridge -toppmøtet, med den føderale transportministeren Dr. Volker Wissing målrettet et antall 400 brobyggingsprosjekter per år, blir kritikken av utilstrekkelige midler og forsinkede anbud høyere. Bygningsforeningene, støttet av bwvl , krever ytterligere økonomiske ressurser på en milliard euro.

De kommende begrensningene for A6 er ikke bare et kortsiktig problem, men del av et mye større tema som påvirker trafikk- og bygningspolitikken i Tyskland. Det gjenstår å håpe at de nødvendige tiltakene snart vil bli iverksatt for å sikre transportinfrastrukturen.