Budoucnost vstupenky Německa: Zvýšení ceny BW!

Budoucnost vstupenky Německa: Zvýšení ceny BW!

V pátek 27. června 2025 se ministři dopravy setkávají s federálními státy, aby poradili o dalším financování německého lístku. Tato konference se koná v souvislosti s rostoucí popularitou lístku v Baden-Württemberg, kde každá páté nabídku používá. Pozitivní reakce se také odráží v používání místní veřejné dopravy (veřejná doprava), přičemž dopravní služba se na určitých trasách částečně zdvojnásobila, jak uvádí [SWR].

Ačkoli zvýšení ceny vstupenky Německa, který je v současné době 58 eur za měsíc, vedl k poklesu o 6% při nákupu nákupu vstupenek v loňském roce, tržby nyní ukazují opět rostoucí tendence. Za roky 2023 a 2024 federální vláda poskytla každá 1,5 miliardy eur, aby zajistila pokračování vstupenky, a také plánuje 2025. Kromě toho federální státy rovněž přispívají 1,5 miliardy EUR, aby kompenzovaly ztráty příjmů od dopravních společností.

Modely financování a cen

Federální ministr dopravy Patrick Schnieder hovořil o zavedení stabilního cenového mechanismu, aby zajistil trvalé financování vstupenky Německa. „Nabídka musí být tak atraktivní, že se nosí,“ říká Schnieder. To je o to důležitější, protože financování regionalizačního zákona, který je v současné době platný do roku 2025, je považován za nedostatečné s ohledem na rostoucí náklady na dopravní průmysl. Federální státy vyžadují plánování bezpečnosti a pokrytí možných dodatečných nákladů federální vlády. [Tagesschau] zdůrazňuje, že koaliční dohoda mezi CDU, CSU a SPD byla stanovena, aby pokračovala v německém lístku za 2025.

Diskuse o cenových zárukách a možná zpět ceny již budou hlasité. Zelení podávají návrh na návrat za cenu 49 EUR měsíčně. Do roku 2029 by se však uživatelé měli připravit na možné další úpravy cen, zatímco politický tlak na trvalé řešení roste.

Zájem a poptávka spotřebitelů

Současná situace ukazuje, že místní veřejná doprava v Německu je stále velmi populární. Německý lístek má nyní více než 13 milionů uživatelů. [Spiegel] Zpráva o finanční situaci, ve které federální státy nemohou použít více než dříve stanovené 1,5 miliardy EUR ročně kvůli napjatým rozpočtovým situacím. Nicméně přitažlivost nabídky lístku je však stále nutná, aby zůstala pro cestující jako udržitelná možnost.

Hrozba zvýšení ceny z roku 2026 však zajišťuje obavy mezi uživateli a přepravními společnostmi. Zbývá zjistit, zda se opatření politického rozhodnutí -výrobci budou konat včas, aby zachovali německý lístek ve své v současné době populární podobě a nadále podporovali své pozitivní dopady na veřejnou dopravu.