Stuttgart 21: Nytt inngangsområde og sivile protester krever klarhet!
Stuttgart 21: Nytt inngangsområde og sivile protester krever klarhet!
Stuttgart, Deutschland - Stuttgart 21, det ambisiøse prosjektet på hovedtogstasjonen, har ikke bare skift i byggeperioden de siste årene, men også i offentlig diskusjon. De første ideene kommer allerede fra 1994 til 1995, og siden den offisielle byggestarten i februar 2010, har byen forfulgt denne omfattende redesignen av jernbanenoden. Det første utgravningsarbeidet ble taklet i 2016 og skallet skulle fullføres innen utgangen av 2023. Likevel øker stemmene som ser mulig igangkjøring til desember 2026. Som rapportert av [Staatsanzeiger] (https://www.staatsanzeiger.de/nachrichten/wirtschaft/stuttgart-21-neue- der-beast-der-beast-und-beim-bauprojekt til de store prosjektene.
Den nye inngangspartiet til hovedstasjonen ble nylig avduket 10. juli 2025, et arkitektonisk høydepunkt med over 725 glassruter og en imponerende høyde på 18 meter. Det moderniserte ansiktet vil helt sikkert være en attraksjon for pendling av Stuttgart og besøkende i byen. I tillegg til det nye inngangsområdet, er det også fire nye togstasjoner, 56 kilometer med tunnelrør og et respektabelt antall broer og spor som skal bære reisende opp til 250 km/t i hastighet. Men de faktiske utfordringene er ikke bare innen teknologi, men også i aksept av denne store byggeplassen blant befolkningen.Citizen Deltakelse og innbyggers forespørsel
Et aspekt som i økende grad fokuserer på er borgerdeltakelse. As the [Stuttgarter Nachrichten] (https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inthalt.staedtebau-be-stuttgart21-buergerdie- zu-s-s-s-sfled-grueft.1cf00a60-e947-af3b-165555E83.html) plans to the city) Stuttgart en innbyggernes avgjørelse på banen overflater innenfor rammen av Stuttgart 21. Kritikere krever at utviklingsplanene for disse områdene blir diskutert transparent og rettferdig. En allianse har til og med lansert en innbyggernes anmodning om å holde alternativene for utvidelse av jernbanen åpne, fordi den nøyaktige tiden da Deutsche Bahn vil flytte trafikken til de underjordiske banesystemene forblir uklart.
Slike innbyggers beslutninger er ikke bare et eksempel på et økende ord i Stuttgart, men også en reaksjon på tiårene med protester mot prosjektet, der 50 000 til 60 000 mennesker finner sted regelmessig. Denne protestbevegelsen viser tydelig at befolkningen ønsker mer informasjons- og medbestemmelsesrettigheter, som i analysene av Cicero. Det er for øyeblikket en oppfatning at til tross for juridiske tillatelser, er det mangel på innbyggernes aksept, og de som er ansvarlige i politikken må tilpasse seg anmodning om bedre kommunikasjon.
Outlook for fremtiden
Midt i alle disse diskusjonene om innbyggerdeltakelse og utvidelser, oppstår spørsmålet: Hvordan går Stuttgart 21? Byplanleggingsmulighetene er varierte og sentrale i utviklingen av nye kvartaler som Rosenstein og Europaviertel. Imidlertid er de nåværende utfordringene - spesielt problemene med digital signalteknologi og uklarheter om distribusjon av ekstra kostnader - i rommet. Pendlere må også tilpasse seg mange nedleggelser til prosjektet er satt i drift i desember 2026. En måte å konvertere innbyggernes frustrasjon til aktiv deltakelse kan være avgjørende for suksessen med denne omfattende og svært komplekse redesignen.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Stuttgart, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)